Koostetehnoloogial on automatiseerimise, digiteerimise ja integreerimise omadused. See on võtmetehnoloogia. Toimetaja leidis Saksa koostetehnoloogia, mis võimaldab kullafännidel kogeda tehnoloogia olemust!
Montaaži tehnilised nõuded
1. Põhinõuded
1.1 Monteerimine peab toimuma vastavalt projekteerimisele, protsessi nõuetele, käesolevatele eeskirjadele ja asjakohastele standarditele.
1.2 Montaažikeskkond peab olema puhas. Kõrgtäpsete toodete montaažikeskkonna temperatuur, niiskus, tolmukindel kogus, valgustus ja põrutuskindel peavad vastama asjakohastele eeskirjadele.
1.3 Kõikidel osadel (ka sisseostetud ja sisseostetud osadel) peavad enne kokkupanemist olema kontrollisertifikaadid.
1.4 Osad tuleb enne kokkupanekut puhastada ja puhastada. Seal ei tohi olla purse, välku, katlakivi, roostet, laastu, liiva, tolmu, õli jne ning see peab vastama vastavatele puhtusnõuetele.
1.5 Osad ei tohi kokkupanemise ajal põrutada, kriimustada ega roostetada.
1.6 Märja värviga osi ei tohi kokku panna.
1.7 Suhteliselt liikuvate osade puhul tuleks monteerimisel kontaktpindade vahele lisada määrdeõli (määre).
1.8 Iga komponendi suhteline asend peaks pärast kokkupanekut olema täpne.
1.9 Põhimõtteliselt ei tohi kokkupaneku ajal masinale peale astuda. Kui masinal tuleb kasutada eriosi, tuleb rakendada erimeetmeid. Astmeliste osade katmiseks tuleks kasutada kaitsekatet. Operaator peab kandma tasaseid jalanõusid, et vältida värvikile, aku ja mittemetallide jms kahjustamist. Väiksema tugevusega osadele on rangelt keelatud astuda.
2. Nõuded ühendusviisidele
2.1 Kruvi- ja poltühendus
2.1.1. Kruvide, poltide ja mutrite pingutamisel on rangelt keelatud lüüa või kasutada sobimatuid kruvikeerajaid ja mutrivõtmeid. Kruvide pilud, mutrid, kruvid ja poldipead ei tohi pärast pingutamist vigastada.
2.1.2. Kinnitusmomendi nõuetega kinnitusdetailid tuleb pingutada pöördemomendi võtmega vastavalt määratud pingutusmomendile.
2.1.3. Kui sama osa on kinnitatud mitme kruvi või poldiga, tuleb iga kruvi (polt) keerata päripäeva, astmeliselt ja sümmeetriliselt. Kui positsioneerimistihvt on olemas, alustage positsioneerimistihvti lähedal olevast kruvist või poldist.
2.1.4. Topeltmutri kasutamisel paigaldage esmalt õhuke mutter ja seejärel paks mutter.
2.1.5. Pärast kruvide, poltide ja mutrite pingutamist peaksid kruvid ja poldid üldiselt paljastama 1–2 mutri sammu.
2.1.6. Pärast kruvide, poltide ja mutrite pingutamist peavad nende tugipinnad tihedalt kokku sobima kinnitatud osadega.
2.2 Pin ühendus
2.2.1. Positsioneerimistihvti otspind peaks üldjuhul olema detaili pinnast veidi kõrgem. Pärast kruvisabaga koonustihvti paigaldamist vastavasse osasse peaks selle suur ots auku vajuma.
2.2.2. Pärast splindi paigaldamist vastavatesse osadesse tuleb selle saba eraldada 60–90 kraadi võrra.
2.2.3. Oluliste kooniliste tihvtide kokkupanemisel tuleks nende värvi kontrollida koos aukudega. Nende kontaktpikkus ei tohiks olla väiksem kui 60% tööpikkusest ja see peaks olema jaotatud mõlemal pool liitepinda.
2.3 Võtmeühendus
2.3.1. Lamevõtme ja fikseeritud võtme võtmeava kaks külge peavad olema ühtlaselt kontaktis ning nende pindade vahel ei tohiks olla tühimikku.
2.3.2. Pärast vahesobitusvõtme (või splaini) kokkupanemist ei tohi suhteliselt liikuvate osade teljesuunas liikumisel esineda ebaühtlast tihedust.
2.2.3. Pärast konksvõtme ja kiiluvõtme kokkupanemist ei tohiks kontaktpind olla väiksem kui 70% tööpiirkonnast ja mittekontaktsed osad ei tohi olla koondatud ühte kohta; avatud osa pikkus peaks olema 10% kuni 15% kalde pikkusest.
2.4 Neetimine
2.4.1. Needimise materjalid ja spetsifikatsioonid peavad vastama projekteerimisnõuetele. Neediaukude töötlemine peaks vastama asjakohastele standarditele.
2.4.2. Needimise käigus ei tohi neetitud osade pind kahjustuda ega deformeeruda.
2.4.3. Kui ei ole erinõudeid, ei tohiks pärast neetimist üldjuhul lõdveneda. Needi pea peab olema tihedas kontaktis needitava osaga ning olema sile ja ümar.
2.5 Veerelaagrite kokkupanek
2.5.1. Enne kokkupanekut peavad laagrid olema puhtad.
2.5.2. Määrdega määritud laagrite puhul tuleks üldiselt pärast kokkupanekut täita umbes pool õõnsusest määrdega, mis vastab nõuetele.
2.5.3. Sissepressimismeetodil kokkupanemisel tuleks kasutada spetsiaalseid presse või asetada vardad või varrukad sekkumisrõngastele. Rõhku ega löögijõudu ei tohiks veereelementide ja puuride kaudu üle kanda.
2.5.4. Laagri sisemise rõnga otspind peaks üldiselt olema võlli õla lähedal. See ei tohiks olla suurem kui 0.05 mm koonusrull-laagrite ja radiaalsete tõukejõu laagrite puhul ning ei tohiks olla suurem kui 0,1 mm muude laagrite puhul.
2.5.5. Pärast laagri välimise rõnga kokkupanemist peab positsioneerimisotsa laagrikorgi ja seibi või välisrõnga kontakt olema ühtlane.
2.5.6. Eemaldatava laagri kokkupanemisel tuleb see paigaldada vastavalt sisemisele ja välimisele rõngale ning joondusmärkidele. Seda ei tohi paigaldada tagurpidi ega segada teiste laagrite sisemiste ja välimiste rõngastega.
2.5.7. Reguleeritava peaga laagrid tuleb hõlpsaks tuvastamiseks kokku panna nii, et nummerdatud ots on väljapoole.
2.5.8. Ekstsentriliste hülssidega laagrite puhul peab ekstsentrihülsi pingutussuund olema kooskõlas võlli pöörlemissuunaga monteerimise ajal.
2.5.9. Pärast veerelaagri paigaldamist peaks liikuvate osade pöörlemine olema paindlik ja kerge ning ei tohiks olla ummistusi.
2.5.10. Üherealiste koonusrull-laagrite, tõukenurkkontaktlaagrite ja kahesuunaliste tõukejõu kuullaagrite kokkupanemisel peaks aksiaalne kliirens vastama joonistele ja protsessi nõuetele.
2.5.11. Laagri välimine rõngas peab olema hästi kontaktis avatud laagripesa ja laagrikorgi poolringikujulise avaga. Värvimismeetodiga kontrollimisel peaks see olema ühtlaselt kontaktis laagripesaga 120 kraadi sümmeetrilises vahemikus keskjoone suhtes; Sümmeetriline kontakt keskjoonest 90 kraadi ulatuses on ühtlane. Ülaltoodud vahemikus ei tohi 0,03 mm kaliibriga kontrollimisel sisestada kolmandikku välisrõnga laiusest.
2.5.12. Kui võlli mõlemale küljele on paigaldatud reguleeritava radiaalse kliirensiga radiaallaagrid ja aksiaalne nihe on piiratud mõlema otsa otsakatetega, peab ainult üks laagri ots olema otsakorgi lähedal ja teises otsas aksiaalne kliirens. lõhe
C= △tL+0.15
L--keskme kaugus kahe telje vahel (mm);
--Võlli materjali lineaarpaisumise koefitsient;
△t--Võlli maksimaalse töötemperatuuri ja ümbritseva keskkonna temperatuuri erinevus (kraad );
0.15--Jälejäänud vahe (mm) pärast võlli soojuspaisumist.
3. Ketiratta keti kokkupanek
3.1. Ketiratta ja võlli koostöö peab vastama projekteerimisnõuetele.
3.2. Vedava ketiratta ja käitatava hammasratta hammaste geomeetrilised kesktasandid peaksid kokku langema ja nende nihe ei tohiks ületada projekteerimisnõudeid. Kui see ei ole projektis ette nähtud, peaks see üldjuhul olema väiksem või võrdne kahe tuhandikuga kahe ratta vahelisest keskkaugusest.
3.3. Kui kett haakub ketirattaga, tuleb töökülg pingutada, et tagada sujuv haardumine.
3.4. Keti mittetöötava külje vajumine peaks vastama konstruktsiooninõuetele. Kui konstruktsioon seda ei täpsusta, tuleks seda reguleerida 1% kuni 2% kahe ketiratta vahelisest kaugusest.
4. Rihmade ja rihmarataste kokkupanek
4.1. Rihmaratta soonte sümmeetrilise kesktasandi asukoht samas vooluringis on: kui tsentri kaugus on väiksem kui 1,2 m, ei ole see suurem kui 0,3% rihmaratta keskpunkti kaugusest; kui see on suurem või võrdne 1,2 m, ei ole see suurem kui 0,5% rihmaratta keskpunkti kaugusest.
4.2. Iga ülekanderihma pinge peaks vastama Foton "Gushen 2" süsteemi kontrollikaardi nõuetele.
5. Hüdraulikasüsteemi kokkupanek
5.1. Hüdraulikasüsteemi torustikud tuleb enne kokkupanekut puhastada roostest ja puhastada. Pöörake kokkupanekul ja ladustamisel tähelepanu tolmu ja rooste vältimisele.
5.2. Erinevatel torudel ei tohi olla mõlke, kortse, lamenemist, mõrasid jms. Torude kõverad peavad olema siledad ega tohi olla väändunud.
5.3. Torustik peab olema korralikult paigutatud ja hõlbustama hüdrosüsteemi reguleerimist ja hooldamist.
5.4. Hüdraulikasüsteemi süstitav hüdraulikaõli peaks vastama projekteerimis- ja protsessinõuetele.
5.5. Hüdraulikatorustikud ja komponendid ei tohi pärast kokkupanekut õli lekkida. Lekke vältimiseks on monteerimisel lubatud kasutada tihendustäiteaineid ja hermeetikuid, kuid vältida tuleks nende sattumist süsteemi.
5.6. Hüdraulika juhtimissüsteem ja roolisüsteem peaksid olema paindlikud ja ilma stagnatsioonita.
5.7. Pärast hüdrosüsteemi paigaldamist tuleb töökatse läbi viia vastavalt asjakohastele standarditele.
5.8. Muud hüdrosüsteemide ja hüdraulikakomponentidega seotud nõuded peaksid vastama GB/T3766 sätetele.
6. Elektrisüsteemi monteerimine
6.1. Elektrilisi komponente tuleks enne kokkupanekut testida ja kontrollida. Neid, mis standarditele ei vasta, ei saa kokku panna.
6.2. Mõõteriistade ja näidikute kuvatavad numbrid ja signaalid peaksid olema selged ja täpsed ning lülitid peavad töötama usaldusväärselt.
6.3. Juhtmed ja ühendused tuleks läbi viia rangelt vastavalt elektrikoostu joonise nõuetele.
6.4. Kõikide juhtmete isolatsioonikiht peab olema terve ning traadi eemaldava otsa peenike vasktraat tuleb vajadusel pingutada ja tinatada.
6.5. Jootekohad peavad olema tugevad ja seal ei tohi olla lahtijootmist ega nõrka jootmist. Jooteühendused peaksid olema siledad ja ühtlased.
7. Tasakaal
7.1. Peksutrumlile, pidevalt muutuva kiirusega ja rihmaratastele, mille kiirus ületab 400 r/min ja mille kaal on suurem kui 5 kg, tuleb teha staatilise tasakaalu või dünaamilise tasakaalu katsed ning kaalu täpsus ei tohiks olla madalam kui G6.3 tase.
7.2. Pöörlevate osade tasakaalustamata massi korrigeerimiseks saab kasutada järgmisi meetodeid.
7.2.1. Massi (vastukaalu) lisamiseks kasutada paranduskeevitust, keermestatud ühendust vms.
7.2.2. Kasutage massi eemaldamiseks puurtihvte (dedublikatsioon).
7.2.3. Muutke tasakaalukaalude arvu ja asukohta.
7.3. Massi lisamisega kalibreerimisel tuleb see tugevalt fikseerida, et see töö käigus lahti ei läheks ega välja lendaks.
7.4 Massi eemaldamisega korrigeerimisel olge ettevaatlik, et see ei mõjutaks detaili jäikust, tugevust ja välimust.
7.5 Kombineeritud pöörleva kere puhul ei ole pärast üldist tasakaalu osi lubatud liigutada ega vahetada.
8. Iga reguleerimismehhanism peaks tagama lihtsa töö, paindliku ja usaldusväärse reguleerimise.
Iga komponendi reguleerimisvahemik peaks suutma jõuda määratud piirasendini.
9. Iga juhtmehhanism peaks tagama kerge ja paindliku töö ning sobiva tiheduse.
Kõik automaatset tagasipöördumist vajavad juhtosad peaksid pärast juhtjõu eemaldamist saama automaatselt tagasi algasendisse.
10. Lõplik kokkupanek
10.1 Lõpliku monteerimise käigus tuleks ka juhuslikud tarvikud proovikomplekteerida ja tagada projekteerimisnõuded.
10.2 Jäiga heedri kliirens peaks olema ühtlane ja erinevus ei tohi olla suurem kui 15 mm.
10.3 Sõidupiduri ja seisupiduri seade peavad tagama harvesteri usaldusväärse parkimise.
10.4 Mootor peaks käivituma sujuvalt ja sujuvalt ning seiskuma täielikult ja usaldusväärselt; see peaks saama sujuvalt käivituda, kui ümbritseva õhu temperatuur ei ole madalam kui -50 kraadi.
10.5 Kõik masinasildid tuleb kleepida selleks ettenähtud kohtadesse vastavalt projekteerimisnõuetele ning need ei tohi olla kõrvalekaldunud ega ebaühtlased.
10.6 Enne tehasest lahkumist peab katsemasin tagama, et põhimasina tööregister on üle 2 tunni.
