Tegin mõned fotod turbovõllmootoritest ja lisasin üksikasjalikud fototutvustused. Kallid sõbrad, tulge koos toimetajaga nautima:
See on suure turboventilaatormootori ventilaatori laba. Terad on paigaldatud rummule. Pärast kahjustumist tuleb need ainult eraldi välja vahetada. Terad on omavahel ühendatud tugevdatud õlgadega, mis võib suurendada tera üldist tugevust.
4-astmeline madalrõhukompressor.
Ka esimese astme kompressori labadel on sarnased õlad.
Terasid hoiavad tihedalt koos õlad.
Tihe 10-astmeline kõrgsurvekompressor.
Mootori käigukast.
Turboventilaator mootori korpus.
Kõrgsurve kompressor.
Kuulsa turbovõllmootori TV2-117 töötas välja Klimovi disainibüroo 1959. aastal. Pärast selle tootmist 1965. aastal jätkas see tootmist kuni 1997. aastani. Kogutoodang on umbes 23 000 ühikut ja kogu tööaeg ületab 1 miljonit tundi.
TV2-117 on paigaldatud MI-8 Hippo seeria helikopterile ning 10-astmelise kompressori kolm esimest astet on reguleeritavad. Mootoril on kaheastmeline kompressorturbiin ja kaheastmeline vabaturbiin, mis veab koormust. Fotol on näha mootori sisselaskeava.
TV2-117 kompressor. Mootori stardivõimsus on 1500 hobujõudu ja kütusekulu on sel ajal 0,310 kg hobujõu kohta tunnis.
Väljalaskeotsikusse peidetud väljundvõll.
Väljalaskeotsiku detail.
