Lubage mul alustada oma isikliku kokkuvõttega. Nendel kolmel keevitusprotsessil on erinevad põhimõtted, erinevad kulud ja erinevad rakendused. MIG/MAG-keevitus on peamine, tugev ja vastupidav; TIG-keevitus on mõeldud täppistöödeks, kaunite keevisõmbluste saamiseks; laserkeevitus on tipptasemel-tase, väikeste tehaste jaoks üldiselt kättesaamatu. Nende suhe on nagu kolm tööriista teie tööriistakastis-IG/MAG on nagu küünishaamer, mis saab hakkama peaaegu kõigega; TIG-keevitus on nagu kruvikeeraja komplekt, spetsiaalselt täppisosade jaoks; laserkeevitus on nagu elektritööriist, kiire ja täpne, kuid uskumatult kallis. Alustame MIG/MAG-keevitusega. Tehaste "tööhobune", MIG/MAG-keevitus, tuntud ka kui süsinikdioksiidiga varjestatud keevitamine, hõlmab süsinikdioksiidi pihustamist keevituspõletist, õhu väljas hoidmist ning õhumullide ja lisandite eemaldamist keevisõmblusest. Seda kasutatakse kõige sagedamini teraskonstruktsioonides, sildades, laevades ja ekskavaatorites{8}}need on suured masinad, mida teedel näete. Hoonete terastalad ja maanteede piirded, mida näete, on enamasti keevitatud MIG/MAG-ga. MIG/MAG-keevituse suurim eelis on selle kiirus. Sama paksu terasplaadi käsitsi keevitamiseks võib kuluda pool tundi, kuid MIG-keevitus saab sellega hakkama kümne minutiga. See on ka mitmekülgne, töötades isegi rooste või õliga, muutes selle ideaalseks kasutamiseks välitingimustes ja tehase koosteliinidel. Sellel on aga omad miinused. See tekitab palju pritsmeid, jättes keevisõmbluse ümber väikese rauast rõnga, mis nõuab palju kühveldamist. Inetu on ka keevisõmblus, mis meenutab looklevat vihmaussi. Lisaks ei saa see keevitada alumiiniumi ega roostevaba terast, vaid ainult tavalist süsinikterast. Lühidalt öeldes on MIG-keevitus kiirus ja odav; ärge oodake, et see toodaks kunstiteoseid. Räägime nüüd TIG-keevitusest, roostevaba terase "eksklusiivsest rätsepast". TIG-keevitus, tuntud ka kui volfram-inertgaaskeevitus, erineb MIG-keevitusest peamiselt selle poolest, et selle keevituspõletis kasutatakse mitte-sulavat volframnõela, kusjuures kaar põleb nõela ja tooriku vahel. See kasutab kaitsegaasina argooni, mis on oluliselt kallim kui süsinikdioksiid. TIG-keevituse suurim tugevus on võime roostevaba terast ja alumiiniumi kaunilt keevitada. Vaadake haiglate roostevabast terasest operatsioonilaudu, köökide roostevabast terasest valamuid ning alumiiniumisulamist uksi ja aknaid,{24}}need kõik on põhiliselt keevitatud argoonkaarkeevitusega. Keevisõmblused on korralikud ja ühtlased, nagu kalasoomused, ega vaja peaaegu lihvimist. Kuid sellel on ka suur puudus: see on liiga aeglane. MIG-keevitus suudab keevitada pool meetrit minutis, samas kui argoonkaarkeevitus suudab keevitada vaid kümme sentimeetrit minutis. Pealegi nõuab see keevitajalt väga kõrgeid oskusi; kvalifitseeritud argoonkaare keevitajat ei saa koolitada vähem kui kolme kuni viie aastaga. Veel üks punkt vajab selgitamist: kuigi argooni kaarkeevitus on aeglane, on see teatud tööde jaoks hädavajalik. Näiteks torude juurvooluga keevitamine ja õhukeste plaatide keevitamine; muud meetodid tungivad kohe sisse, ainult argooni kaarkeevitus võib seda aeglaselt soojendada. Kolmandaks räägime laserkeevitusest, tipptasemel tootmise "salarelvast". Laserkeevitus on kahest eelmisest täiesti erinev. See kasutab suure -energiatihedusega-laserkiirt töödeldava detaili otseseks kiiritamiseks, sulatades ja keevitades metalli kohe kokku. Laserkeevitust iseloomustavad kolm sõna: kiire, täpne ja halastamatu. Kui kiiresti? Autode tootmisliinil oleva terasplaadi saab keevitada sekundi murdosaga. Kui täpne? Keevitamise täpsus võib olla sama peen kui juuksekarv. Kui täpne see on? Ühe käiguga saab läbi keevitada mitme millimeetri paksuse terasplaadi. Laserkeevitust kasutatakse peamiselt kolmes valdkonnas. Esiteks, autokere-valge{44}}. Minge autotehasesse ja näete, et kõik on robotid ja laserkeevitus; üks tootmisliin suudab keevitada sadu autosid päevas. Teiseks akud. Mobiiltelefonide ja elektrisõidukite akude sees olevaid sakke saab keevitada ainult laserkeevitusega; muud meetodid lihtsalt ei suuda seda teha. Kolmandaks, lennundus. Täpse{50}}osade (nt mootori labad) puhul on laserkeevitus standardne. Miks siis igal pool laserkeevitust ei kasutata? See on liiga kallis. Laserkeevitusmasin algab sadadest tuhandetest ja hea maksab miljoneid. Lisaks on sellel toorikute sobivusele äärmiselt ranged nõuded; kahe plaadi vahe ei tohi ületada 0,1 millimeetrit. Isegi väike vahe takistab keevitamist. Seetõttu on laserkeevitus praegu vaid suurte tehaste ja tipptasemel{57}tootmistööstuse mänguasi; väikesed töökojad lihtsalt ei saa seda endale lubada. Lõpuks räägime käsitsi keevitamisest. Võite selle segi ajada MIG-keevitusega. Paljud inimesed arvavad, et käsitsi keevitamine on MIG-keevitus, kuna mõlemad hõlmavad keevituspõleti kasutamist. Need on täiesti erinevad asjad; ära aja neid segamini. Käsikeevitus (tuntud ka kui varjestatud metallist kaarkeevitus) hõlmab räbustiga kaetud keevitusvarda kasutamist. Keevitamise ajal see voog põleb, tekitades gaasi ja räbu, mis eraldavad keevituse õhust. Käsikeevituse{66}}suurim eelis on see, et see ei vaja gaasiballoone; võite keevitusmasina lihtsalt põllule kanda. Selle eelised hõlmavad odavaid seadmeid, paindlikkust ja võimalust keevitada peaaegu kõikjal. Kujutage ette torujuhtme parandamist põllul või ebakorrapärase kujuga komponendi keevitamist ehitusplatsi kaugemas nurgas. MIG-keevituspõleti ei mahu ja laserkeevituspõleti ei saa samamoodi liigutada; sellistes olukordades on{70}}käsikeevitus ainus võimalus. Selle probleemiks on see, et see on aeglane, väsitav ning tekitab palju suitsu ja tolmu. Keevitusvarda tuleb sageli vahetada, mille tulemusel keevitatakse päevas vaid paar meetrit. Lisaks sõltub see suuresti keevitaja oskustest; keevitaja meistri töö on suurepärane, praktikandi oma aga halvasti. Nüüd saate aru: need neli keevitusmeetodit on paralleelsed ja ükski ei saa asendada teisi. Suured tehased kasutavad masstootmiseks MIG-keevitust, roostevabast terasest täppiskeevitust TIG-keevitust, tipptasemel automatiseerimisel laserkeevitust ning remondi- ja hooldustöödel käsikeevitust.
