Plastvormide disainitööstuses on mitut tüüpi vormistruktuure. Üldvormide kujundajatele on tavalised liugurid ja kaldkatusekonstruktsioonid kõigile tuttavad ning neid saab projekteerida. Kuid mõne erilise ja tüüpilise hallitusstruktuuri puhul on tunne, et pole võimalik alustada. Täna selgitan teile kruvikeermevormi struktuuri kujunduspunkte. Loodan, et enamik ülikooli vormide disainimise entusiaste ja koostööpartnereid, kes soovivad kruvikeermega südame pumpamise struktuuri kohta rohkem teada saada, saavad inspiratsiooni.
Plasttoodete jaoks on kahte tüüpi keermeid: väliskeermed ja sisekeermed. Madala täpsusega väliskeermete puhul kasutatakse nende moodustamiseks üldjuhul Huffi plokke, sisekeermed nõuavad aga enamasti keerme mahalaadimise seadmeid. Siin on lühike sissejuhatus sisekeermete vormist lahtivõtmise meetodisse ja hammasrataste tutvustamisse:
1. Vastavalt tegevusrežiimile:
①Keermestatud südamik pöörleb ja tõukeplaat surub toote välja;
②Keermestatud südamik pöörleb ja taandub samal ajal ning toode eraldub loomulikult.
2. Vastavalt sõidurežiimile:
Üldiselt on kahte tüüpi hambaeemaldusvorme: üks on see, et silinder ajab hammaslatti liikuma ja teine on mootor, mis liigutab ketti.
Õlisilinder ajab hammaslatti tõmblema
Mootor ajab ketti tõmblema
3. Keermevormi tõmblemise põhimõte
Breketite ja breketite hammaste samm peab olema sama, mis tootel ning breketid mängivad suunavat rolli. Õlisilinder paneb hammaslatti 1 liikuma – hammaslatt 1 paneb hammasrattad 2 ja 3 pöörlema – käik 3 paneb hammasratta 4 pöörlema – hammasratas 4 ja kruvi asetsevad ühena ja pöörlevad koos, nagu näidatud joonisel joonis allpool.
4. Keermevormi projekteerimisel on vaja teada hammaste sammu. Keerme sammu määratlus on vahemaa, mille võrra keere liigub vertikaalsuunas pärast ühte pööret, nagu on näidatud alloleval joonisel.
pilt
5. Toote liimiasendis peab hammaste samm olema sama, mis kruvil, vastasel juhul kriimustub toode kergesti.
pilt
6. Kuidas helistada hammasratastele ja hammasratastele: Hu Bo pistikprogramm saab helistada hammasratastele ja hammasratastele. Vastavalt meie vormis olevale tootejärjestusele saame määrata meie hammasrataste jaoks vajaliku indekseerimisringi. Siis on hammasrattad sama mooduliga ja käigud saab välja kutsuda. Nagu allpool näidatud.
pilt
7. Naastu kutsumisviis: Hu Bo välise riiuliga kutsumise reegel on samuti valemi järgimine (moodul X hammaste arv=sammuringi läbimõõt).
8. Kui soovite kujundada keermevormi, peate mõistma hammaslati ja hammasratta vahelist seost. Järgmine joonis näitab hammaslati ja käigu vahelist seost ning iga käigu vahelist suhet.
pilt
9. Tootele vajaliku pöörete arvu ja hammaslati pikkuse arvutamine: kui hamba keerdude arv on 5, siis kruvi vajab tagasitõmbumiseks vähemalt 5 pööret. Kruvi tõmmatakse välja 6 pööret ja seejärel saab raami tõmblemise kauguse arvutada vastupidises järjekorras vastavalt eelmisele lehele.
