Paagi veoautol pole õliklassi numbrit? Tegelikult mitte!
Spetsiaalse transpordivahendina pole paagi veoautol tingimata palgaaste, kuna enamik paagi veoautosid kasutab praegu sektsiooni kujundust. Kahtn tähendab, et paagi korpus eraldatakse vaheseintahvli lisamisega. Suurema paagi veoauto saab jagada viieks sektsiooniks ja iga sektsioon on varustatud spetsiaalse õli mahalaadimispordiga.
Kambri kujunduse kohaselt ei pea hinne paagi korpuse pinnale märkima, vaid tuleb ilmneda ainult erinevate sektsioonide õli mahalaadimispordis, mis on mugav ka mahalaadimispersonali tuvastamiseks ja käitamiseks.
Tuleb märkida, et iga paagi prügikast on varustatud eraldi õlitorustiku ja õliliidesega ning prügikastide vahel võetakse ranged partitsioonimeetmed. Lisaks rangele kujundusele peab partitsioonitahvlil olema ka hea lainekindel funktsioon. Sel viisil rääkimata transpordi ajal konarlikust teelt, isegi kui juhtub õnnetuse, pole erinevate õlitoodete vahel lihtne segadusse ajada ega lekkida. Sinopecis eraldatakse bensiini ja diiselõli toodete transportimiseks kasutatavad paakveokid rangelt. Kui tankerveok peab õli vahetama, peab see paagi spetsiaalselt puhastama ja pärast mitut heakskiidutaset saab seda muuta ainult muuks õliks.
Kuidas tagada, et õli ei laaditaks valesse paaki?
Iga tankerveoki sektsioon on ühendatud eraldi õli kohaletoimetamise pordiga ja õli kohaletoimetamise pordi liigend on märgitud, mis on mugavam mahalaadimispersonali tuvastamiseks ja käitamiseks. Õli depoo ja bensiinijaama õli laadimis- ja mahalaadimistorud on samuti märgitud.
Lisaks sellele, kui tankerveok saabub bensiinijaama, proovib ja testib ladur ka igas sektsioonis õlitooteid ning tagab, et õlitooted on tiheduse mõõtmisega õigesti maha laaditud, vaadates välimust, lõhna lõhna jne ning hakkavad pärast aktsepteerimise läbimist alles pärast seda maha laadima.
Miks on tankerveok kujundatud nii?
Peamine eesmärk on parandada jaotuse efektiivsust, täiendada sama bensiinijaama erinevaid õlitoodete vajadusi õigeaegselt, teenindada paremini kliente ja vähendada kabiini naftatoodetele tankeri veoauto teele tugevat mõju tanker. Lisaks võib sektsiooni kujundusega tankerveok vedada ühe reisiga mitu õlitoodet, säästes märkimisväärselt transpordikulusid. Erinevate naftatoodete transportimisel kasutatakse rangelt transportimiseks eraldi tankerveoke. Lisaks rakendavad bensiinijaamad rangelt "kaheksa-astmelise õli mahalaadimismeetodi", et tagada täielikult naftatoodete kvaliteet bensiinijaamades ja anda autoomanikele kvaliteetseid ja piisavaid garantiisid.
Lisaks viivad asjakohased valitsusosakonnad regulaarselt läbi kohapealseid ülevaatusi bensiinijaamades ja väljastab testide aruandeid, et tagada naftatoodete ohutus ja standardimine.
