Kas olete kunagi sellise olukorraga kokku puutunud?
Tanklasse tankima minnes
Sõitsin autoga tankla paremale poole.
Alles siis sain aru, et kütusepaagi ava on teisel pool.
tegelikult
On arusaadav, et autoomanikud ei saa aru, kus on kütusepaaki.
Sest igal autol ei ole sama kütusepaaki.
Õpime täna koos toimetajaga
Millised teadmised on õlitäiteava paigutuse taga?
Varajane kütusepaagi asukoht
Varasematel autodel oli kütusepaagi täiteava enamasti paigutatud auto taha. Nüüd tundub, et see seisukoht pole kuigi teaduslik. Kui toimub tagant otsasõit, võib see kergesti plahvatuse põhjustada. Kokkupõrkeohutuse testi sel ajal ei tehtud. Kui insenerid kütuseava korraldasid, järgisid nad kütusepaagi asukohta ja muutsid selle võimalikult mugavaks.
Toona oli kütusepordi asukoht suhteliselt juhuslik. Mõned olid paigutatud auto esiosa luuki, mõned olid paigutatud auto tagaküljel asuvatesse tagatuledesse ja mõned olid paigutatud ei vasaku ega parema poole keskele. Sotsiaalmajanduse arenguga on autode kokkupõrkeohutus saanud vastavat tähelepanu ning lõpuks valiti autode kütusepihustid paigutama kere vasakule ja paremale küljele.
pilt
Suur erinevus vasak- ja parempoolse sõidu vahel
Üldiselt on enamiku Saksa autode kütusepaagi ava paremal, paljudel Jaapani autodel aga vasakul. Miks on selline erinevus?
Peamiselt seetõttu, et eri riikides on erinevusi selles, kas autod sõidavad vasakul või paremal. Euroopas on sõiduasend vasakul ja autod sõidavad paremal. Sellised riigid nagu Ühendkuningriik ja Jaapan sõidavad vasakult.
See toob kaasa järgmised kütusetäiteava asukohaga seotud kaalutlused:
Ohutus ennekõike
Autode sünni alguses polnud professionaalseid bensiinijaamu. Varased autotanklad olid alati tee ääres. Riikides, kus autod sõidavad paremalt poolt, asuvad tanklad tavaliselt esiküljel. Ilmselgelt on inimestel väga ohtlik seista auto vasakus servas teeservas, kus autod tulevad ja lähevad. Seetõttu paigutasid autodisainerid gaasitäiteava paremale küljele, et eraldada inimesed liiklusvoost, vältides nii õnnetusi.
Muidugi on kaasaegsed tanklad iseseisvad ruumid ja liiklusest tulenevat ohtu tankijatele ei ole.
pilt
kehakaal
Mootor ja roolisüsteem muudavad auto esiosa tervikuna raskemaks. Seetõttu kasutab enamik autosid taha paigaldatud kütusepaake, asetades kütusepaagid tagaistmete alla. Koos juhi kaaluga suudab kütusepaak kaaluvahe tasakaalustada, mistõttu on kütusepaak ja juht sageli diagonaalselt paigutatud.
Proovige kasutada juhi kaalu ja täis kütusepaagi kaalu, et saavutada sõiduki kere maksimaalne tasakaal, mis on sõiduki kere stabiilsuse oluline tegur. Euroopa ja Jaapani autode sõiduasendid on erinevad, mistõttu on mõne auto kütusepaak vasakul taga ja mõne auto kütusepaak paremal taga.
Ärge mängige reeglite järgi
pilt
Kütusetäiteava asukoha kohta pole kindlat reeglit, see võib olla vasakul või paremal. Tootja määrab kütusepaagi asukoha mudeli konstruktsiooni ja šassii jaotuse alusel, seega ei ole kütusepaagi asukoht ja kütuse täiteava fikseeritud.
Koos erinevate riikide mudelite tutvustamisega ning autofirmade omavaheliste vahetuste ja koostööga sõltub kütusepaagi asukoht konkreetsest mudeli disainist. Kui sõidukitega kaubeldakse erineva sõidustiiliga riikides, siis arvestades, et kütusepaagi täiteava asendi muutmine on keerulisem, säilitatakse üldjuhul algne kujundus muutmata.
Tänapäeval, sadamalaadsete tanklate populaarsuse juures, on tankimine ühtviisi mugav olenemata sellest, kas kütusepaak asub vasakul või paremal. Lisaks jääb osa tankimispordist vasakule ja osa tankimispordist paremale. Nii saab tankeri mõlemal küljel tankida, mis võib tegelikult tankimise efektiivsust parandada.
Kuigi nüüd saate tankida kõikjal, kus teie auto on pargitud, on kõige parem meeles pidada oma sõiduki kütuseotsiku asukohta, et vältida tankimisotsiku liiga pikaks venitamist.
Kui saad alati õlitäiteava asukohast valesti aru, räägin sulle väikese nipi! Auto armatuurlaual on nool, mis näitab juhile kütusepaagi avause asukohta. Ma ei peaks seda nüüd valesti mäletama!
