Küsige lihtsalt kõigilt, kes pole kunagi autot juhtinud: milline on auto rooli kuju? Võite saada ainult ühe vastuse: ümmargune. Kui aga toimetaja esitab sulle veel ühe küsimuse, on sul raske vastata: Miks on rool ümmargune?
pilt
Võite öelda: kuna see on ümmargune, on see ümmargune.
pilt
Seetõttu pole paljud küsimused, millele näib olevat lihtne vastata, tegelikult nii lihtsad, kui me arvame.
pilt
Et rääkida sellest, miks rool on ümmargune, tuleb alustada autode ajaloost. Enne autode tulekut olid inimeste peamiseks transpordivahendiks hobuvankrid. Siis kui mootorid ilmusid, said inimesed hobustest lahti ja kasutasid inimeste vedamiseks ainult tagumist osa. Nii juhtuski.
pilt
pilt
See on esimene auto autode ajaloos – Mercedes-Benz One. Selle rool on õõtsuv varras. Tegelikult peaks seda nimetama suunavardaks.
pilt
Vahetult pärast auto sündi, et parandada sõiduki ohutust ja juhitavust, asetasid inimesed mootori sõiduki ette ja sõiduki raskuskese liikus ettepoole. Lühike suunavarras muutis roolimise äärmiselt keeruliseks.
Selle tulemusel said targad inimesed inspiratsiooni mereroolidest, muutsid auto suunda kontrollivad osad ringikujuliseks ja viisid suunajuhtkangi sisse reduktori konstruktsiooni, et pöördemomendi võimenduse kaudu auto juhtimist lihtsustada.
pilt
Kuigi autode ajalugu on väga lühike, on inimestel tuhandete aastate pikkune purjetamisajalugu ja laevatehnoloogia on endiselt saadaval, seega laenati roolid autodelt ja ümmargused roolirattad on kasutusel tänaseni.
pilt
Kuid isegi ümmargused roolirattad võib jagada mitmeks tüübiks. Tuntumad on nelja kodaraga roolid, kolme kodaraga roolid ja väga haruldased kahe kodaraga roolid.
pilt
Lisaks, kas teadsite, et seal on ka ühe laiusega rool? Näiteks 1974. aasta Citroën DS mudeli ühe kodaraga rool on väga esinduslik alternatiivrool.
pilt
Lisaks töötas Rootsi Saab kunagi välja rooli, mis kasutab lennuki roolisammast. See disain on ka piisavalt kummaline, kuid õnneks on see vaid ideeauto kujundus.
pilt
Kas sa arvad muud, kui et roolirattad on kõik ümmargused? Mitte päris!
Kõige tüüpilisem näide, F1 võidusõiduautol näeb rool välja selline~~~
pilt
Kuna F1 võidusõiduauto kokpitiruum on väga kompaktne, on juhil väga vähe manööverdamisruumi. Rool on disainitud väga väikeseks ja rooliulatus pole nii pikk kui tavalistel pereautodel. Roolile on integreeritud erinevad juhtlülitid ja käigud. biti nupp.
pilt
Traditsioonilistes pereautodes on ümarate roolide disain järk-järgult murdunud. Algsed ümmargused roolirattad hakkasid muutuma ovaalseks ja jäid järjest väiksemaks ning muutusid seejärel väga levinud D-kujuliseks rooliks. See disain See võib pakkuda rohkem ruumi juhi jalgadele ja disain on kasutajasõbralikum.
pilt
