Hiljuti avaldati Hiina ajakirjas "Shipborne Weapons" artikkel J-35 kohta, kus mainiti esimest korda J-35 kaheistmelist versiooni, mis tähendab ühtlasi, et J{{ 3}} võidakse uuendada ja Hiina töötab välja maailma esimese operaatoripõhise viienda põlvkonna hävitaja Half.
pilt
J-35 arengulugu
J-35 areng on suhteliselt konarlik. Shen Fei plaanis algselt ehitada FC-31 ekspordile orienteeritud kahemootoriliseks keskmise suurusega stealth-hävitajaks.
pilt
Seetõttu on Hiina lennukikandja lahingugrupi arendusvajadustest lähtuvalt FC-31 baasil täiendatud seda J-35-ks ja see tuleb ehitada lennukikandjasse. hävitaja, mis suudab konkureerida USA F35-ga.
Erinevalt J-20-st on konstruktsioonis kasutatud tavalist aerodünaamilist paigutust ühe istmega (üks piloot), kahe mootoriga (kaks turboventilaatoriga mootorit), klapi tüüpi õhuvõtuavade ja topelt välise kaldega fikseeritud vertikaalsete sabaribidega. J-35-l on tagasi pühitud tagaserv Tüüp vertikaalne saba, tagumise serva ülaosa on samuti faasitud, säilitades samal ajal kahe üksteisest kaugel asuva vertikaalse saba kujunduse.
pilt
J-35 kasutab kahe mootoriga konstruktsiooni, mis sobib paremini kandjapõhistele lennukitele lendamiseks ja merel lendamiseks. Tulevikus asendatakse J-35 suurema tõukejõuga turboventilaatoriga-19, mis ületab kogu tõukejõu poolest F35-seeria hävitajaid.
Lojaalne Wingmani režiim
Miks te väidate, et J{0}} kaheistmelise versiooni arendus on viie ja poole põlvkonna hävitaja? Sest sellel on kuuenda põlvkonna hävitaja funktsioon – lojaalne tiivamehe režiim.
pilt
Õhk-õhk lahingus areneb juhtlennuki ja tiibmehe vaheline taktikaline koordineerimine juhtlennukiks, mis juhib tiibmeest eemalt ja ootab võimalust löögi täiendamiseks.
pilt
Seetõttu saab kuuenda põlvkonna hävitaja funktsioonidega kaheistmelisest versioonist J-35 maailma esimene vedajal põhinev viienda ja pooleteise põlvkonna hävitaja.
Mereväe sõjapidamine teeb suuri muutusi
Lennukikandja UAV taastamise tehnoloogia on üks selle võtmetehnoloogiaid.
pilt
J-35 kaheistmeline versioon võib ustava tiivamehe režiimis laiendada lennukikandja löögirühma lahinguulatust tuhandete kilomeetriteni.
Lojaalses tiivamehe režiimis jagab UAV aju J-35 tagumise kokpitiga. Sünteetilise avaga radari ja erinevate fotoelektriliste seireseadmete lisamine UAV-le võib laiendada J-35 kaheistmelise versiooni vaatevälja tuhandeid kordi.
pilt
Ootame ka J-35 kaheistmelise versiooni varajast väljalaset. J-20AS-i kogemuse tõttu on J-35 kaheistmelise versiooni edenemine kiirem.
