Haavlitöötlemine on protsess, mis kasutab detaili mehaaniliste omaduste parandamiseks ja pinna oleku muutmiseks töödeldava detaili pinna löömiseks liiva- ja raudhaavli kiiret pihustamist. Seda saab kasutada osade mehaanilise tugevuse, kulumiskindluse, väsimus- ja korrosioonikindluse jne parandamiseks. Seda saab kasutada ka pinna matistamiseks, katlakivi eemaldamiseks ning valu-, sepistamis- ja keevitusdetailide jääkpinge optimeerimiseks.
Haaveldusprotsess on protsess, kus detaili pinnale pihustatakse suur hulk mürske, täpselt nagu lugematu arv väikesi haamreid, mis pinda löövad. Seetõttu tekitab metallosa pind äärmiselt tugeva plastilise deformatsiooni, mis paneb detaili pinnale tekitama teatud paksusega külmtöödeldud kõvastuskihi, mida nimetatakse pinnatugevduskihiks, see tugevdav kiht parandab oluliselt detaili väsimustugevust. .
Enne haavelpuhastustehnoloogia mõistmist on meil vaja selgitada kolm segadust tekitavat mõistet haavelpuhastus, liivaprits ja haavelpuhastus.
Need kolm mõistet on tegelikult neli sõna: pihustamine, viskamine, löök, liiv. Nende hulgas on protsessimeetod lõhkamine ja kasutatud materjaliks haavelliiv. Pihustamiseks kasutatakse kõrgsurveõhku, et puhuda haavli ja liiva töödeldava detaili pinnale, ja viskamisel kasutatakse suure kiirusega pöörlevaid lõiketerasid, et projitseerida haavli tooriku pinnale. Lask on valmistatud terashaavlitest ja liiv on valmistatud kvartsliivast.
Osade omadused pärast haavlitamist
Pingete jaotusseadust piki sügavuse suunda pärast pihustamist väljendab haavli jääkpinge jaotuskõver. Pinna jääksurvepinge, survepingekihi sügavus, maksimaalne jääksurvepinge ja maksimaalse jääksurvepinge asend on neli iseloomulikku suurust.
Nende hulgas on pinna survepingel ja survepingekihi paksusel selgem mõju detaili pinna tugevdusomadustele. Lisaks pihustatud materjali enda omadustele sõltuvad pinna jääksurvepinge suurus ja survepingekihi sügavus peamiselt haavli intensiivsusest ja pinnakattusest.
Üldiselt aitab haavli intensiivsuse ja haavli katvuse sobiv suurendamine suurendada haaveldusefekti, kuid see suurendab ka pinna karedust. Haavli katvuse korral on ebapiisava katvuse korral pinnakihi survejääkpinge suhteliselt suur, kuid pingete lõdvenemine on kalduvus tekkida. Seetõttu tuleb haavli intensiivsus ja haavli proov valida koos materjali omaduste ja tugevdusnõuetega mõistlikult, et haaveldusprotsess saaks tugevdava efekti maksimeerida.
Muutused pihustatud pinna materjalistruktuuris
Pihustatud pinnad muutuvad karedaks. Pihustatud pinnal olev metall pressitakse välja, moodustades tillukesi metallist piike, mõjutades nii pinna karedust. Haaveldamise intensiivsuse suurenemisega, pinna kõvaduse vähenemisega ja haavli aja pikenemisega suureneb ka pinna karedus.
Kolm tegurit, mis mõjutavad laskmist
Armeeritud pelletite kvaliteedi hindamiseks on kolm põhiparameetrit: tugevus, katvus ja pinnakaredus.
1. Laskmise intensiivsus
Protsessi parameetrid, mis mõjutavad haavli intensiivsust, hõlmavad peamiselt järgmist: mürsu läbimõõt, elastne voolukiirus, mürsu voolukiirus, haavli läbimõõt jne. Mida suurem on mürsu läbimõõt, seda suurem on kiirus, seda suurem on kokkupõrke impulss mürsk ja toorik ning seda suurem on lasu intensiivsus. Haavelõhkumisel tekkiv survejääkpinge võib ulatuda 60 protsendini detaili materjali tõmbetugevusest, survejääkpinge kihi sügavus võib tavaliselt ulatuda 0,25 mm-ni ja maksimaalne piirväärtus on umbes 1 mm. Haaveldamise intensiivsus vajab garanteerimiseks teatud haaveldusaega. Teatud aja möödudes jõuab haavli intensiivsus küllastumiseni ja seejärel pikeneb haavli intensiivsus ja intensiivsus enam oluliselt ei suurene. Haaveldustugevuse Almeni katses iseloomustab haavli tugevust katsekeha deformatsiooni võra kõrgus.
pilt
2. Haavli katvus
Mõned inimesed arvavad haavli katvuse kohta sageli nii: Minu otsik pihustab töödeldavat detaili 2 korda 1 üles ja 1 alla, kas see suudab täita 200-protsendilist katvust? See kõlab esmapilgul mõistlikult, kuid see pole nii.
Katvuse mõõtmine on järgmine: esmalt kata tooriku pinnale värvilise glasuuri või fluorestseeruva glasuuri kiht, seejärel puhastage töödeldav detail vastavalt protsessi parameetritele, eemaldage töödeldav detail pärast pinna ühekordset pihustamist ja jälgige jääke. mikroskoop (suurendusklaas). Pinnakatte osakaal, kui järele on jäänud 20 protsenti, on katvus 80 protsenti. Kui jääke on ainult 2 protsenti, see tähendab, et katvus on 98 protsenti, võib seda lugeda täielikult kustutatuks, see tähendab, et katvus on 100 protsenti ja sel ajal on aeg. Kui saavutatakse 400-protsendiline katvus, on see 4-kordne aeg.
pilt
3. Pinna karedus
Terashaavli süstimise tõttu muutub tooriku pinna karedus teatud määral. Pinna karedust mõjutavad tegurid on detaili materjali tugevus ja kõvadus, mürsu läbimõõt, pihustuse nurk ja kiirus ning detaili algne pinnakaredus.
Samadel muudel tingimustel, mida kõrgem on detaili materjali tugevus ja pinna kõvadus, seda raskem on plastiline deformatsioon, seda madalam on kraater ja seda väiksem on pinna kareduse väärtus; mida väiksem on mürsu läbimõõt, seda aeglasem on kiirus, seda madalam on kraater, Pinna kareduse väärtus muutub väiksemaks; mida suurem on pihustusnurk, seda väiksem on mürsu kiiruse normaalkomponent, mida väiksem on löögijõud, mida madalam on kraater, seda suurem on mürsu tangentsiaalne kiirus ja seda suurem on mürsu abrasiivne mõju pinnale. Mida väiksem on kareduse väärtus; detaili esialgne pinnakaredus on ka üheks mõjutajaks. Mida karedam on algne pind, seda väiksem on pinnakareduse väärtuse vähenemine pärast haavlitamist; vastupidi, mida siledam on pind, seda karedam on pind pärast haavlipeenamist.
Kui detaile töödeldakse suure intensiivsusega, ei suurenda sügavad kraatrid mitte ainult pinna kareduse väärtust, vaid moodustavad ka suure pingekontsentratsiooni, mis nõrgestab tõsiselt haavli mõju.
