Enne teritamist tuleb lihvimisratast kontrollida. Kui lihvimisratas hüppab, on silindriline pind ebaregulaarne, ümar nurk on liiga suur jne, seda tuleb kärpida. Üldiselt võib lihvimisratta modifikaatorit (teemant kummut, hammasratta kummut jne) kasutada lihvimisratta silindrilise pinna riietamiseks või riietumiseks võib kasutada suhteliselt suure abrasiivse tera kõvadusega lihvimisratast. Kui lihvratta külgtasand on juba ebaühtlane, saab lihvimisratta välja vahetada.
Otsaveski otsakülje tasandamise tehnoloogia. Sõltumata otsaveski servade arvust peab tera otskülg olema kõigepealt teljega risti. See on võti tagamaks, et tera kõrgeim punkt võib olla samal tasapinnal. Tera otsakülje ristimise korrigeerimiseks freesilõikuri telje suhtes on järgmised meetodid.
(1) Visuaalne kontroll. Tasase plaadi abil asetage otsaveski serv tasasele plaadile ja jälgige vasakut ja paremat kaldenurka. Seejärel pöörake jahvatuslõikurit 180° ja jälgige selle vasakut ja paremat kaldenurka. Kui samas suunas kaks korda täheldatud kaldenurgad on erinevad, on vaja lihvida, kuni samas suunas kaks korda jälgitavad kaldenurgad on samad. Seejärel pöörake jahvatuslõikurit 90° ja korrake ülaltoodud toimingut.
(2) Õige ruudukujulise joonlauaga. Kalibreerige 90° ruuduga tasasele plaadile, asetage nii jahvatuslõikur kui ka ruut ning jälgige, kas jahvatuslõikuri ja ruudu vahel on lõhe või kas on ühtlane, nii et jahvatuslõikuri vertikaalsust saab hinnata.
(2) Õige ruudukujulise joonlauaga. Kalibreerige 90° ruuduga tasasele plaadile, asetage nii jahvatuslõikur kui ka ruut ning jälgige, kas jahvatuslõikuri ja ruudu vahel on lõhe või kas on ühtlane, nii et jahvatuslõikuri vertikaalsust saab hinnata.
