Hammasratas on tuntud oma pika käigu poolest. Niikaua kui hammasratta saab piisavalt pikaks teha, ei ole hammasratta ja hammasratta ajamisüsteemil käigu pikkusele peaaegu mingeid piiranguid. Selle asemel piirab löögi pikkust selle kandekonstruktsioon. Rihmade asemel riiulite kasutamine kõrvaldab elastsuse ja suurendab jäikust. Artiklis tutvustatakse põgusalt hammasrataste ja hammasratastega seotud teadmisi.
Tavaliselt kasutatav roolisüsteem on hammasratas ja hammasratas ning enamus 80% tarbesõidukitest kasutab seda tüüpi. See on kõige lihtsam, vähem osi ja lihtne kujundada. Hammasratas ja hammasratas on lineaarne ajam, mis koosneb paarist hammasrattast, mis muudavad pöörleva liikumise lineaarseks.
Hammasratta ja hammasrattaga rooliseade tähistab ümmargust käiku, mida nimetatakse&"hammasratas &"; et võrgusilma hammastega sirgjooneline&"hammasratas &"; varras nimega &; hammas&";; hammasrattale rakendatav pöörlev liikumine muudab hammasratta hammasratta Move suhtes, et muuta hammasratta pöörlev liikumine lineaarseks liikumiseks.
Hammasratta ja hammasratta roolisüsteem koosneb hammasrattast (ümmargune käik) ja hammasrattast (lineaarne käik). Hammasratta roolisüsteem töötab pöörleva liikumise muutmisel lineaarseks. Enamik autosid, väikeveokeid ja maastureid on varustatud hammasratastega roolisüsteemidega, mitte suurtes veoautodes, suurtes maasturites ja muudes raskeveokites leiduvate ringlussevõetavate kuulide juhtimissüsteemide asemel.
Seda tüüpi roolikäigukasti puhul on hammasratas paigaldatud roolivõlli otsa. Hammasratas hammasrattaga ja hammasratta mõlemad otsad on varustatud kuulliigenditega, mis võimaldavad ratastel tõusta ja langeda. Rooli pöörlev liikumine edastatakse hammasrattale. Hammasratta ümmargune liikumine muudetakse hammasratta lineaarseks liigutuseks, mis edastatakse kuulühenduse kaudu edasi ühendusvardale ja lühikesele võllile.
Kuigi hammasrataste ja hammasrataste süsteem võib tunduda keeruline, on see lihtsalt hammasrattaga ühendatud käik. Varras on ühendatud sidumisvardade komplektiga. Loodud hammasratast kasutatakse generaatoritööriistade (näiteks pliidiplaatide või hammasrataste kujundajate) hammasprofiili kujundamiseks, et näidata hammaste üksikasju ja mõõtmeid. Lihtsad lineaarsed ajamid koosnevad tavaliselt hammasratta ja hammasratta kombinatsioonist. Hammasratta võlli pöörlemist juhitakse käsitsi või mootoriga, et tekitada lineaarne liikumine.
Hammasrattad kasutavad hammasrattaid, mis muudavad rooli ümmarguse liikumise rataste pööramiseks vajalikuks lineaarseks liigutuseks. See tagab ka käigu vähendamise, seega on rataste pööramine lihtsam. Hammasratta ja hammasratta rooliseadme tööpõhimõte on hammasratta ja hammasrataste rühma metallist torusse sulgemine ning hammasratta iga ots ulatub torust välja ja on ühendatud võlliga. Käigukast on ühendatud roolivõlliga, nii et rooli pööramisel pöörlevad hammasrattad, liigutades seeläbi raami. Riiuli mõlemas otsas olevad aksiaalsed vardad on ühendatud ühendusvarda otsaga ja ühendusvarda ots on ühendatud põhivõlliga.
Väiksem hammasratas tagab kergema roolimise, kuid lukustatud asendist lukustamiseks peate rooli mitu korda keerama. Suurem hammasratas tähendab vähem roolisamba pöördeid, kuid raskemat rooli.
Hammasrataste juhtimise tööpõhimõte seisneb selles, et hammasrataste abil muudetakse rooli ümmargune liikumine rataste pööramiseks vajalikuks lineaarseks liigutuseks. Metalltorus on hammasrataste komplekt. Toru mõlemas otsas on avad, nii et hammasratta saab ühendada telgvardaga. Hammasratas on ühendatud roolivõlliga, nii et rooli pöörlemisel pöörleb hammasratas ja liigutab hammasratast. Aksiaalvarras on ühendatud ühendusvarda otsaga ja ühendusvarda ots peavõlliga.
