Kas olete märganud, et enamik BMW autosid pole varurehvidega varustatud? Kui varurehvi pole, kas poleks see eriti ohtlik, kui rehv puhkeb välja minnes? Miks BMW -l sellist konfiguratsiooni pole? Kas see on konfiguratsiooni vähendamine?
Me teame, et see on tingitud sellest, et BMW kasutab käigurehve (plahvatuskindlad rehvid).
Mis on voolav rehv
Run-voolav rehv pole tegelikult rehv, mis ei lõhkeks, vaid sellel on paksem külgsein. Kui rehv kaotab kohe surve, võib see autot paksema külgseinaga toetada, säästes auto õhupuuduse tõttu rehvi lõhke- ja rooli kadu. Seda tüüpi rehvidega saate jätkata sõitu ka siis, kui rehv kaotab täielikult survet, ja ka umbes 80 kilomeetrit kiirusega vähem kui 80 kilomeetrit tunnis.
Erinevus voolava rehvi ja üldise rehvi vahel
Kui üldine rehv kaotab rehvirõhu, võib rehv rattakeskusest lahti murda nagu muda ühe silmapilguga ja ainult rattakeskus saab maapinnaga ühendust võtta. Suurim erinevus voolava rehvi ja üldise rehvi vahel on see, et sellel on väga karm ja toetav külgsein. Selline disain aitab rehvil ühendada ratta jaoturiga ja pakkuda sõidukile teatud tuge rehvipuhumise või järsu deflatsiooni korral, tagades sellega sõiduki ohutuse.
Run-lipsurehvide eelised
1. Parandage ohutust
Kiire rehvipuhumise korral ei kuku rehv äkki alla, kuna selle külgsein on eriti paks ja sellel on tugev tugi, et takistada sõidukit veeremast.
2. Parandage mugavust
Võite sõita rohkem kui 80 kilomeetrit, isegi kui rehv on täielikult tükeldatud, ilma et peaksite ise rehvi vahetama.
3. Suurendage pagasiruumi ja vähendage kaalu
Kui soovite varurehvi, peate selle pagasiruumi panema, mis võtab palju pagasiruumi. Lisaks kaalub tavaline autorehv umbes 25 kg, mis mitte ainult ei suurenda koormust ja kütusekulu, vaid mõjutab ka auto esi- ja tagamassi suhet. Me teame, et BMW on oma mudelite jaoks alati reklaaminud 50:50 kaalu suhet. See kaalu suhe soodustab sõiduki käitlemise jõudluse ja kiirusepiirangu parandamist kurvimisel. Mitu 25kg rehvi pagasiruumis mõjutab seda konfiguratsioonisuhet kindlasti.
Run-voolavate rehvide puudused
1. Kallimad kui tavalised rehvid. 2. Kuna külgsein on eriti paks, pole mugavus nii hea kui tavalised rehvid, kuid keelustamise tugi on väga hea. 3. rehvimüra on vali. 4. kulumine on kiirem kui tavalised rehvid. 5. rattakeskus on deformeerunud. See olukord on tavalisem mudelitega, mis on varustatud voolav rehvidega. Enamik neist on tingitud sellest, et juht ignoreerib maanteel mõnda takistust ja möödub kiiresti, kui kiirus on suhteliselt kiire. Paks ja kõva külgsein ei suuda äkilist ja vägivaldset mõju hästi imenduda ning seejärel kantakse rattakeskusele tohutu mõju ning selle deformatsioon on vältimatu.
Kasutusmeetmed
BMW Run-Flat Tire System (RSC) koosneb tugevdatud külgseinte, spetsiaalsete velgede ja rehvirõhu kadude näidustusega (RPA) rehvidest; Võrreldes varasemate rehvidega, on sellel ilmselged eelised ohutuse, ruumi ja kaalu ning ankru päästmise liikuvuse alal. Normaalsetes sõidutingimustes võivad voolavad rehvid pakkuda vähemalt traditsiooniliste rehvidega samaväärseid omadusi. Lisaks võib see tagada, et sõiduk jätkab sõitu absoluutselt ohutul ja juhitaval viisil, kui üks või mitu rehvi on täielikult rõhutatud.
RPA suudab tagada, et sõiduk reisib survestamise korral jätkuvalt kuni 1000 km.
Tuleb märkida, et:
RPA rehvi rõhu ekraan ei mõõda tegelikku rehvirõhku, see võib ainult näidata olukorda, kus rehvi rõhk on teiste rehvidega võrreldes märkimisväärselt muutunud. See võib viivitamatult tuvastada rõhukaotuse ühise probleemi sõidu ajal ja selle põhjustatud rehvide kahjustuste ajal. Seetõttu on soovitatav kontrollida rehvirõhku vähemalt kord kuus ja RPA uuesti algatada.
Kuni rehvi rõhk muutub teiste rehvidega võrreldes märkimisväärselt, antakse hoiatusinstrumentide klastris hoiatustule kaudu, nii et aeglase rõhu kadu saab eelnevalt tuvastada.
