Tihti näeme mõne trafo alla pandud suurt hulka veeris, nii et milleks neid veerisid kasutatakse? Ainult esteetika jaoks?
pilt
Meie tavalised trafod jagunevad kuiva tüüpi trafodeks ja õli kummutatavateks trafodeks;
Õliga kummutatavad trafod kasutavad trafo peamise isolatsioonimeetodina õli ja tuginevad õlile jahutusvahendina, näiteks õliga nihutatud isejahutusega, õliga kummutatav õhujahutusega, õliga immutatud veejahutus ja sundõli ringlus. Trafo põhikomponentide hulka kuuluvad südamik, mähis, õlipaak, õlipadi, õhutus, plahvatuskindel toru (rõhu vabastusventiil), radiaator, isoleeriv puks, koputaja, gaasirelee, termomeeter, õlipuhasti jne.
Kuivatüüpi trafodega võrreldes on õlivabade trafodel odavate, hõlpsa hoolduse omadused ja need võivad lahendada soojuse suure võimsusega hajumise ja trafo kõrgepinge isolatsiooniprobleemide probleemi. Kuna aga õliga kummutatud trafode jahutusõli on tuleohtlik, põhjustab see õli kummutatavaid trafosid. Transformeritel on loomupärased puudused, see tähendab, et need on tuleohtlikud ja plahvatusohtlikud.
pilt
Sel ajal tekkisid komponentide seeria nagu veeris; Seda osa trafo all nimetatakse tavaliselt õli mahalaadimisbasseini või õli mahalaadimiskaevu (või sarnaseid nimesid), mis viib õnnetuse õli kaevu või õnnetuste õlibasseini.
Kui juhtub õnnetus, näiteks õli sissepritse või plahvatus, lastakse trafost pärit õli õli mahalaadimiskaevu ja voolab seejärel õnnetusõli basseini.
Mõnes basseinis on võred ja mõni mitte. Kui iluvõre valmistatakse, pannakse veeris iluvõrele; Kui iluvõre ei tehta, asetatakse veeris õli mahalaadimiskaevu. Kas kasutada tõkke või mitte, sõltub trafo tüübist, mahutavusest ja pinge tasemest. Selles osas on olemas määrused.
pilt
Kui paigutaks veeris õliga nihutatud trafo alla, kaalutakse peamiselt seitset tegurit:
1. Pärast trafo kasutamist pikka aega võivad osadel olla selliseid probleeme nagu vananemine ja leke. Suure hulga veeriste paigutamine võib absorbeerida trafo õli lekke ja lasta trafoõlil sujuvalt õnnetusõli basseini tagasi voolata, vähendades õnnetusi;
2. Õnnetuse korral võivad munakivid takistada trafo õli pritsimist ja plahvatust.
3. Kui on plahvatus ja tule, võivad munakivid mängida isoleerimisrolli, et takistada tule levikut maapinnale, mis on abi tulekahju kustutamiseks.
4. kerge jahutav efekt. Kui trafo temperatuur on liiga kõrge, saate selle jahutamiseks kasutada veeris.
5. Veeris on isoleeritud, et hõlbustada töörühma hooldamist ja kontrollimist.
6. Vääristel on lööki neelav efekt. Funktsioon on sama, mis raudtee kividel, mis võib lisada puhverdamise kihti.
7. takistage umbrohtude kasvamist.
pilt
# Tulekahjueskirjades on selged nõuded:
1. Välisfondide ja muude õliga nihutatud elektriseadmete jaoks, mille ühe õlimaht on rohkem kui 1, 000 kg, tuleks paigaldada õlisalvestused ja õli äravooluvõimalused.
2. õli hoiukaevu maht tuleks kindlaks määrata 100% seadme õlimahust või 20% seadme õlimahust. Kui õli hoiukaev on üles seatud vastavalt 20% -le seadme õlimahust, tuleks õnnetusõli õli õli ladustamiskaevu paigaldada õli äravoolutoru. Õli äravoolutoru sisemine läbimõõt ei tohiks olla väiksem kui 100mm. Õli tuleks õnnetuse korral kiiresti tühjendada. Toru suudmesse tuleks paigaldada raudvõrgu filter.
3. õli ladustamiskaev peaks olema varustatud võrguga, mille netokaugus pole rohkem kui 40 mm. Võrgu ülemine osa tuleks sillutada veeris, mille paksus peaks olema vähemalt 250 mm ja veeriste osakeste suurus peaks olema 50–80 mm.
Kui õnnetusjuhtumite kogumisse seadistatakse, tuleks selle maht kindlaks määrata suurima õliga täidetud elektriseadmete kogu õlimahu põhjal. Fikseeritud veepihustuse tulekustutusseadme paigaldamisel peaks kogu õnnetusõli auku maht kaaluma ka veepihusti kogust ja jätma teatud marginaali.
Miks on õnnetusõli basseinis vesi?
Mis täpselt on õnnetusõli bassein?
Las ma alustan väikesest taustast.
pilt
Praegu alajaamade peamiste elektriseadmete hulgas,
Naftaga toitetrafo
Olla laialdaselt kasutatud.
Trafo õnnetuse korral,
Lühikese aja jooksul
Trafost pritsis suur hulk mineraalõli.
Kukkumine ringi.
Kui erilisi kaitsemeetmeid ei võeta,
Esiteks põhjustab see alajaama ja ümbritseva keskkonna reostust;
Teiseks võib juhuslik kütuse sissepritse hõlpsalt tulekahju põhjustada.
Suur kogus lekkinud kütuse sissepritse suurendab õnnetust kahtlemata.
seetõttu
Kas see on keskkonnakaitse,
Või kaaluge seda sellistest aspektidest nagu tuleohutus?
See õli osa peab olema
Kolige ohutult spetsiaalsesse rajatisse,
Isoleerige see välistest tuleohtlikest materjalidest,
Jahutage ja hoidke,
Tulevikus eraldada ja ringlusse võtta,
Protsess ja taaskasutamine.
Üldiselt näeb alajaama õnnetusõli bassein välja.
pilt
Ülaltoodud fotol on nimesildile kirjutatud 200 kuupmeetrit õnnetusõli kogumiku kogumaht.
See ei ole õnnetusõli basseini maksimaalne õli ladustamine ~
Õnnetusõli basseini sissepääs,
Peamise trafo baasõli kaevuga,
See tähendab, et trafode all olevad munakivid on ühendatud.
Põhitrafo õli läbib õli äravoolutoru
Transpordi õnnetuse õlibasseini.
Nii et vaata siit
Ma arvan, et paljud inimesed küsivad uuesti,
Me kõik oleme näinud veeris trafo all;
Aga miks üldse munakivid?
Kas on okei kasutada kulda, hõbeda ja ehteid?
Olgu, las ma selgitan uuesti,
Esiteks pole raha nii palju. . . . .
pilt
Läheme äri,
Veeris mängib tegelikult isolatsioonirolli.
Kui trafo süttib,
See aitab vähendada tule intensiivsust.
Teiseks
Kõrge temperatuuriga trafo õli
Pärast seda, kui veeris on jahtunud,
See võib vähendada ka tule intensiivsust.
Hea tulekahjude väljaandmiseks.
Okei, mis on õnnetuse naftabasseini põhimõte?
Vaatame kõigepealt õnnetusõli basseini ristlõike vaadet.
pilt
Lihtsamalt öeldes,
Õnnetusõli bassein on pistik.
Õnnetusõli puudumisel
Kui õnnetusõli basseinis on vett,
Mõlemas basseinis AB veetase on samad.
Õlil ja vees on erinev tihedus,
Üksteisega sissetungimatu ja võimeline omaette eraldama.
Kuna õli on vähem tihe kui vesi,
Nii et õli hõljub vee peal
(Usun, et kõik, kes saavad seda süüa teha, teab seda)
Kui õnnetusõli on õli õli basseini langitud,
Õli on peamise reservuaari poolel,
Kuna rõhk tekitatakse basseini A veepinnal,
Sundides vett läbi kanalisatsiooni teisele poole,
B -basseini liigub,
Kui õnnetusõli suureneb, suureneb,
Vesi sunnitakse kanalisatsiooni hästi.
Kui te ikkagi ei saa sellest aru,
Pole probleemi,
Ärge kunagi kahtlege omaenda IQ,
Lõppude lõpuks on seda tõepoolest natuke keeruline hääldada.
Nii et kasutame allpool olevaid pilte
Olla lühike ja selge
Kirjeldame seda protsessi ~
pilt
Õnnetusõli basseini esialgne seisund sisaldab vett.
Peamine trafo, kõrge vastupidavus tulele,
Käivitage sprinklersüsteem,
Suur kogus isoleerivat õli ja õli vee segu
Voolake sissepääsu alt basseini A -sse.
Pärast seistet ja eraldamist basseinis,
Õli hõljub A basseini ülaosas ja vesi vajub allosas.
Õlisurve toimimisel
Minge läbi veepunkti ja sisenege basseini B
Tühjendage läbi väljalaske.
Lõpuks jõuame järgmisse budistlikku olekusse:
pilt
See hoiab õli A basseinis,
Analüüsimiseks ja kasutamiseks pärast õnnetust mugav.
Kui õnnetusõli basseinis pole vett,
Põhitrafo korral esines kõigepealt palju õlilekkeid ja kõrge vastupidavus.
Õlibasseini siseneb suur kogus isoleeriv õli,
Siis süttis peamine trafo ja kõrge vastupanu.
Käivitage vesi sprinkleri süsteem,
Suur kogus õlivee segu siseneb basseini A
pilt
Pärast seistet ja eraldamist basseinis,
Vesi vajub põhja ja õli hõljub basseini ülemises osas A
Kuid väike kogus õli basseini ülaosas
Arvutatud Dieling Stationi õlibasseini põhjal on maksimum umbes 1,7 m³
Lõpuks lastakse see väljalaskeavast ümbritsevasse keskkonda.
pilt
Pärast basseini B õli tühjendamist,
Ja jõudis lõpuks eelmiseni
Väga budistlik olek (nagu allpool näidatud),
Vastata disaininõuetele.
pilt
Basseinis peaks alati olema vett.
GB 50229-2006 järgi
"Soojuselektrijaamade ja alajaamade tulekaitse kujundamise kood"
Regulatsioon:
Kui varustatakse õlivee eraldusmeetmetega
Õnnetusõli kogumahutuspaak, kogu õnnetus
Selle võimsus tuleks kindlaks määrata 60% -l kütusepaagi mahust.
See tähendab seda õnnetusõli basseini
Ma peaksin saama selle lahti lasta
60% trafost on õli.
Nii et teeme matemaatika:
Näiteks:
DL-jaamades nr 2 ja 3 on põhitrafode ühefaasiline õlimaht 65T.
Ühefaasiline õli maht #4 peatrafo on 60,5t.
Kõrge vastupidavusega õli maht on veelgi väiksem, 13t.
Seetõttu kasutatakse arvutamise standardina peamisi trafode faase nr 2 ja 3.
Trafoõli tihedus
Uurimise kaudu võib leida, et see on 0. 895 kg/m³.
Vastavalt ρ=m/V, 65T õli on 72,6m³.
Paagi 60% -line maht on 43,56 m³.
Õnnetusõli bassein DL -jaamas
Maksimaalne õli säilitamismaht arvutatakse
is 47.55m³>43.56m³,
Seetõttu vastab see standardile.
Pärast selle nägemist usun, et kõik saavad juba aru
Kas olete õppinud õnnetusõli basseini struktuuri ja põhimõtte?
