Kuna eraautod on Hiinas populaarsed, omavad paljud autoomanikud ja sõbrad oma autosid, kuid kui nad ostavad auto, siis seni, kuni see pole piiramatu kasutusega, pole kindlasti probleem 10 või 8 aastat sellega sõita. Auto ostmiseks saadav raha pole ju väike summa. Paljud inimesed loodavad endiselt, et nende autot saab veel paar aastat kasutada, nii et autoomanikud armastavad ja hoiavad seda. Kuid auto hoolduseks pole ainult õlivahetus. Võib öelda, et kui need 4 osa autol välja ei vaheta, on see hoolduse raiskamine.
Esimese asjana tuleb välja vahetada pidurisilinder.
Võib öelda, et see osa jääb sageli kahe silma vahele, kuna selle asukoha tõttu puutub see kõige rohkem kokku muda ja veega, mis muudab selle koha alati räpaseks. Aga ka nende asjade tõttu läheb see osa kergesti roostetama. Kui see osa on roostetanud, lukustuvad auto rattad kogu aeg, pidurdusvõime väheneb, samuti suureneb oluliselt auto kütusekulu. Seega on selle osa hooldus samuti väga oluline. Üldiselt on parem auto välja vahetada pärast 20,000 kilomeetrit sõitmist.
Teine on kuulpuur, kuulpuuri nimetatakse ka konstantse kiirusega universaalliigendiks, mis on auto ülekandesüsteemi oluline komponent.
Pallipuuri katte ülesanne on takistada tolmu sattumist pallipuuri ja takistada pallipuuris oleva või väljavoolu, seega on see ka suhteliselt kriitiline olemasolu. Peale selle on vaja pallipuuris kasutada kõrgele temperatuurile vastupidavat määret. Kui kasutatakse muid asendusaineid, tekitab see ka ilmsema auto torkamise tunde. Rasketel juhtudel võib see isegi põhjustada auto rikkeid ja õnnetusi.
Kolmas, mida ma usun, et paljud inimesed tunnevad, on pidurivedelik.
See on pidurisüsteemi jaoks vajalik õli. Usun, et kõik mõistavad selle tähtsust ilma liiga palju ütlemata. Kui piduriga on probleem, siis pole see väike probleem, seega on ka selle vahetus väga oluline ja ma usun, et keegi ei julge selle vahetust ignoreerida. Kuna auto pikaajalisel kasutamisel tõuseb ka pidurisüsteemi temperatuur, siis üldjuhul tekib piduritorustikule õhutakistus, mis põhjustab piduritundlikkuse vähenemist. Ohutuma sõidu tagamiseks tuleb see õigel ajal välja vahetada.
Neljas on süüteküünal.
See osa mängib olulist rolli ka bensiinimootori süüteprotsessis. Seega on tarbimine ka tõsisem. Nendel osadel on kasutusiga ja need tuleb üldjuhul välja vahetada, kui auto läbib 20,000 kilomeetrit kuni 150,000 kilomeetrit. Konkreetne asendusaeg sõltub ikkagi selle materjalist. Üldine materjal vajab väljavahetamist 50,000 kilomeetril, kuid parema materjali saab välja vahetada isegi 100,000 kilomeetri pealt.
