1. Tooteanalüüs
See korpus on auto anduri kronstein. Täpsusnõuded on väga kõrged, materjal on POM, toode on väga väike, pikim mõõde on 38 mm, survevalu ajal tuleb asetada metallist sisetükid (vasklehed) ja deformatsioon peab olema väga väike, vt joonis 1 .
pilt
Joonis 1
Selle toote ülemise ja alumise augu mittekontsentrilisus on väiksem kui 0,02 mm. Kuna POM (polüoksümetüleen) tooted on altid deformatsioonile, valitakse toote sisemise pinge minimeerimiseks liimi sisselaskepunkti asukoht. Vormi projekteerimisel tuleb arvesse võtta kõiki aspekte ning ülemised ja alumised augud tuleb vormida pärast vormi vabastamist, nagu on näidatud joonisel 2.
pilt
joonis 2
Ülemise ja alumise augu vahe on vastupidine ning südamikku tuleb tõmmata kahes suunas, enne kui saab vormi vabastada. See toob liuguri kujundusele teatud raskusi, nagu on näidatud joonisel 3.
pilt
pilt 3
Selles suunas tuleb ka südamikku tõmmata, vt joonis 4.
pilt
Joonis 4
Survevalu ajal tuleb liigutatavasse vormi asetada vahetükk. Vahetükk on väga elastne vaskleht, nagu on näidatud joonisel 5.
pilt
Joonis 5
Selleks, et vältida vasklehe paindumist plasti poolt survevalu ajal, tehakse vasklehele kaks väikest auku ja selle paigutamiseks asetatakse vormi vastav südamik, nagu on näidatud joonisel 6.
pilt
Joonis 6
2. Värava kujundus
Pärast analüüsi, et vähendada tootele avalduvat pinget ja minimeerida deformatsiooni, on liimi sisenemispunkti parim asukoht siin, vt joonis 7.
pilt
Joonis 7
Võtsin kasutusele punktvärava kuju, vt joonis 8.
pilt
Joonis 8
Hallitusvoolu analüüsi pakub Moldex 3D Company, vt joonis 9.
pilt
Joonis 9
Minu projekteeritud värav segas kitsa ruumi tõttu fikseeritud vormitihvte, millega oli väga raske toime tulla. Seetõttu tühistasin fikseeritud vormitihvtid ja kasutasin fikseeritud vormi perforeerimiseks originaalsüdamikku. , vt joonis 10.
pilt
Joonis 10
See võib jätta värava kinnitusvardale mõistliku asendi, vt joonis 11.
pilt
Joonis 11
Vormi üldine struktuur võtab kasutusele lihtsustatud väikese düüsistruktuuri ja võtab kasutusele esimese lähtestusseadme, vt joonis 12.
pilt
Joonis 12
3. Hallituse lõhestamine
Alumine vormisüdamik ja kolm liugurit on paigutatud nii, vt joonis 13.
pilt
Joonis 13
See näeb välja selline, kui kukutate vormisüdamiku maha ja vaatate seda teiselt poolt, vt joonis 14.
pilt
Joonis 14
Eesmine vormisüdamik on kujundatud selliselt, vt joonis 15.
pilt
Joonis 15
4. Liuguri disain
See vormide komplekt ei tundu keeruline, kuid liuguri kujundus on siiski pisut keeruline ja kõiki aspekte tuleb arvesse võtta. Vaatame esmalt liugurit 1, vt joonis 16.
pilt
Joonis 16
Suhe liuguri 1 ja liuguri 2 vahel on näidatud joonisel 17.
pilt
Joonis 17
Kuna liugurid 1 ja liugurid 2 ning nende ühine piir on tihenduspinnad, tuleb neid käsitleda ühtse tasapinnana ja neil peab olema tõmbenurk, et moodustada kinnitunud vormiga liitmik. Pealegi peab paarituspind olema väga täpne, et toote pinnal olev ühendusjoon oleks võimalikult väike, vt joonis 18.
pilt
Joonis 18
Kõigi vormisüdamikusse sisestatud liugurite vastaspinnad peavad olema liikumissuunas kaldega, et vältida liuguri ja vormisüdamiku vastaspindade karestumist hõõrdumise tõttu, vt joonis 19.
pilt
Joonis 19
Liuguri 3 konstruktsioon on näidatud joonisel 20.
pilt
Joonis 20
Liuguri 3 otspind põrkab kokku liikuva vormisüdamikuga, moodustades tihendusasendi. Vormisüdamikusse ulatuval vastaspinnal on liikumissuunas 3-kraadine kalle, et liugurit ei mõjutaks pikaajalisel töötamisel hõõrdumine. Ja juuste tõmbamine.
5. Fikseeritud vormi projekteerimine
Liuguri toiteallikaks on kolm kaldus juhtsammast, mis suruvad liuguri survevalu masina avamisjõu kaudu laiali. Kaldsambad kinnitatakse fikseeritud šabloonile kaldsamba kinnitusplokkide abil. Fikseeritud vormipool on varustatud esmalt lähtestatud struktuuriga kolviga, nagu on näidatud joonisel 21.
pilt
Joonis 21
6. Liikuva vormi paigutus
Sellel vormikomplektil on väga kompaktne struktuur ja see kasutab standardset 1515 lihtsustatud väikese otsiku vormipõhja, nagu on näidatud joonisel 22.
pilt
Joonis 22
Selline näeb vorm välja pärast avamist ja enne väljaviskamist, vt joonis 23.
pilt
Joonis 23
Värava ära tõmbav jõud tugineb ülaloleval pildil olevale kolmele nailonneetile. Lähtestamisjõu tasakaalustatumaks muutmiseks on ka lähtestusvarda asend hoolikalt korraldatud.
7. Väljaviskemehhanismi projekteerimine
Toote sisepinge vähendamiseks ja deformatsiooni minimeerimiseks kasutasin rohkem ejektortihvte, et toote iga osa väljutusjõud oleks suhteliselt tasakaalustatud. Kokku kasutati 10 ejektori tihvti, mis on nii väikese toote puhul haruldane, vt joonis 24.
pilt
Joonis 24
Kuna liugurit segavad viis väljutustihvti, tuleb seadistada esmalt lähtestamise struktuur, nagu on näidatud joonisel 25.
pilt
Joonis 25
8. Esmalt lähtestamismehhanismi disain
Nüüd lubage mul tutvustada üht levinumat eellähtestusmehhanismi, vt joonis 26.
pilt
Joonis 26
Esimest lähtestamismehhanismi nimetatakse ka eellähtestusmehhanismiks. See koosneb neljast põhiosast: sisestusvarras, pöördevarras, rull ja stopper. Vormi avamisel lükkavad kaldus juhtsambad kõik liugurid lahku, vt joonis 27.
pilt
Joonis 27
Kuna sisestusvarras on välja tõmmatud, on kiigevardal ruumi pöörata. Kui survevalumasina ülemine sammas surub tõukeplaati, pöörleb rulli toimel õõtsvarras piki tihvti telge (siin on pööratud 15 kraadi), vt joonis 28.
pilt
Joonis 28
Esimene lähtestusmehhanism asub vormi mõlemal küljel ja on täiesti sümmeetriline, vt joonis 29.
pilt
Joonis 29
9. Jahutusvee tee projekteerimine
Kuna toode on suhteliselt väike ja sisetükk (vaskleht) tuleb asetada survevalu pilusse, on survevalu tsükkel suhteliselt pikk, seega ei ole selle vormikomplekti jahutusvee teele esitatavad nõuded kõrged. Võtsin kasutusele kõige lihtsama kujunduse. Kuna vormisüdamik on suhteliselt väike, läheb vesi otse mallist. Fikseeritud vormil on kaks sirget veeteed, vt joonis 30.
pilt
Joonis 30
Sama kehtib ka dünaamilise vormi kohta, vt joonis 31.
pilt
Joonis 31
Selle vormikomplekti disaini põhipunktid on liuguri 1 ja liuguri 2 piiride paigutus ning liimi sisenemispunkti asukoha valimine.
