Laialdaselt kasutatakse kolmefaasilisi vahelduvvoolu servomootoreid, kuid pärast pikaajalist töötamist ilmnevad mitmesugused rikked. Oluline ülesanne on vältida tõrke laienemist ja tagada seadmete normaalne töö, et õigeaegselt hinnata rikke põhjust ja sellega tegeleda.
Mootori kodeerija alarm
1. Ebaõnnestumise põhjus
①Vale juhtmestik;
② elektromagnetilised häired;
③ kodeerija riistvara kahjustused, mis on põhjustatud mehaanilisest vibratsioonist;
④ kohapealse keskkonna põhjustatud reostus;
2. Veaotsing
① Kontrollige juhtmeid ja kõrvaldage vead;
② Kontrollige, kas varjestus on paigas, kontrollige, kas juhtmestik on mõistlik ja lahendage see ning vajadusel lisage filter, et seda parandada;
③ Kontrollige mehaanilist struktuuri ja tehke parandusi;
④ Kontrollige, kas anduri sisemus on saastunud või korrodeerunud (tolm, õli jne), ja tugevdage kaitset;
3. Paigaldus- ja juhtmestiku standardid
① Proovige kasutada originaalkaablit;
② Eraldi kaablid, et hoida neid võimalikult eemal saastunud juhtmestikust, eriti väga saastunud juhtmestikust;
③ Kasutage alati nii palju kui võimalik sisemist toiteallikat. Kui kasutatakse lülitustoiteallikat, tuleks kasutada filtrit, et tagada toiteallika puhta taseme saavutamine;
④ Maandage alati ühisklemm;
⑤ Isoleerige anduri korpus masina konstruktsioonist ja ühendage kaabli varjestuskihiga;
⑥ Kui kooderit ei ole võimalik isoleerida, võib kaabli varjestuskihi ühendada maandusega (või spetsiaalse klemmiga) anduri korpusel ja ajami raamil.
kaks
mootori võll katki
1. Ebaõnnestumise põhjus
① Ebamõistlik mehaaniline konstruktsioon põhjustab liigset radiaalset koormust;
② Koorma ots on kinni jäänud või tõsine hetkeline ülekoormus;
③ Mootor ja reduktor ei ole kokkupandud kontsentrilised.
2. Veaotsing
① Kontrollige mootori näidises talutavat maksimaalset radiaalset koormusjõudu ja parandage mehaanilist konstruktsiooni;
② Kontrollige koormuse otsa tööd, kinnitage tegelikud protsessinõuded ja tehke parandusi;
③ Kontrollige, kas koormus töötab stabiilselt, kas esineb vibratsiooni ja parandage mehaanilise montaaži täpsust.
kolm
Mootori tühivool on tasakaalustamata ja kolmefaasiline faaside erinevus on suur
1. Ebaõnnestumise põhjus
① Mähise pea ja sabaotsad on valesti ühendatud;
②Toitepinge on tasakaalustamata;
③ Mähises on selliseid tõrkeid nagu pööretevaheline lühis ja mähise vastupidine ühendus. a
2. Veaotsing
① Kontrollige ja parandage;
② Mõõtke toiteallika pinge ja proovige tasakaalustamatust kõrvaldada;
③ Kõrvaldage mähise vead.
Neli
Ebanormaalne heli, kui mootor töötab
1. Ebaõnnestumise põhjus
① Laagrite kulumine või võõrkehad, näiteks liivaosakesed õlis;
② Rootori südamik on lahti;
③ laagris on õlipuudus;
④Toitepinge on liiga kõrge või tasakaalustamata. a
2. Veaotsing
① Vahetage laager või puhastage laager;
② Tehke rootori südamiku kapitaalremont;
③ tule nüüd;
④ Kontrollige ja reguleerige toiteallika pinget
viis
Mootorit on raske käivitada ja mootori kiirus on väiksem kui nimikiirus nimikoormusel
1. Ebaõnnestumise põhjus
①Toitepinge on liiga madal;
② Pinnaühenduse mootori vale ühendus;
③ Rootor on keevitatud või katki;
④ Rootori osapoolide vale ühendus või vastupidine ühendus;
③ Suurendage mootori mähise parandamisel pöörete arvu liiga palju;
⑤Mootor on ülekoormatud. a
2. Veaotsing
① Mõõtke toitepinge ja proovige seda parandada;
② Parandage ühendusviisi;
③ Kontrollige ja parandage avatud keevitus- ja katkestuspunkte;
④Avastage vale ühendus ja parandage see;
⑤ Taasta õige pöörete arv;
⑥ koormuse vähendamine.
kuus
Pärast toite sisselülitamist ei saa mootor pöörata, kuid ebatavalist heli, lõhna ja suitsu pole?
1. Ebaõnnestumise põhjus
①Toiteallikas ei ole ühendatud (vähemalt kaks faasi pole ühendatud);
②Kaitse on läbi põlenud (vähemalt kaks faasi on läbi põlenud);
③Liigvoolurelee on reguleeritud liiga väikeseks;
④ Juhtseadmete vale ühendus.
2. Veaotsing
① Kontrollige toiteahela lülitit, kaitsme ja ühenduskarbi katkestuspunkte ning parandage need;
② Kontrollige kaitsme tüüpi, läbipõlemise põhjust ja asendage see uuega;
③ Reguleerige relee seadistusväärtust, et see töötaks mootoriga;
④ Parandage juhtmestik.
seitse
Mootor vibreerib töö ajal tugevalt
1. Ebaõnnestumise põhjus
①Laagri kliirens on kulumise tõttu liiga suur;
② ebaühtlane õhuvahe;
③ Rootor on tasakaalustamata;
④ võll on painutatud;
⑤ Siduri (rihmaratta) koaksiaalsus on liiga madal.
2. Veaotsing
① Tehke laager kapitaalremont ja vajadusel vahetage see välja;
②Reguleerige õhupilu, et see oleks ühtlane;
③ Parandage rootori dünaamiline tasakaal;
④ sirgendada võlli;
⑤ Kalibreerige see uuesti, et see vastaks eeskirjadele.
kaheksa
Mootor ei käivitu ja pärast sisselülitamist kostab sumisev heli
1. Ebaõnnestumise põhjus
①Rootori mähisel on avatud vooluahel (ühefaasiline lahtiühendamine) või toiteallika üks faas kaotab voolu;
② Mähise väljundjuhtmete algus ja lõpp on valesti ühendatud või mähise sisemised ühendused on vastupidised;
③ Toiteahela kontaktid on lahti ja kontakti takistus on suur;
④ Mootori koormus on liiga suur või rootor on kinni jäänud;
⑤Toitepinge on liiga madal;
⑥Väikese mootori koost on liiga pingul või laagris olev määre on liiga kõva;
⑦ Laager on kinni jäänud.
2. Veaotsing
① Otsige välja murdepunkt ja parandage see;
② Kontrollige mähise polaarsust; hinnata, kas mähise ots on õige;
③ Pingutage lahtised juhtmekruvid, kasutage multimeetrit, et hinnata, kas iga liigend on valesti ühendatud, ja parandage see;
④ Koormuse vähendamine või mehaaniliste rikete tuvastamine ja kõrvaldamine;
⑤ Kontrollige, kas määratud pinnaühendusmeetod on valesti ühendatud; kas pingelang on õhukese toitejuhtme tõttu liiga suur, ja parandage see;
⑥ Paindlikuks muutmiseks kokku panna; asendage kvalifitseeritud määre;
⑦ Parandage laager.
Üheksa
Laagrid ülekuumenevad?
1. Ebaõnnestumise põhjus
① Liiga palju või liiga vähe määret;
② Õli kvaliteet ei ole hea ja sisaldab lisandeid;
③ Ebaõige koordineerimine laagri ja tihvti või otsakatte vahel (liiga lõtv või liiga tihe);
④ Laagri sisemine auk on ekstsentriline ja hõõrub vastu võlli;
⑤ Mootori otsakate või laagrikate ei ole tasaselt paigaldatud;
⑥ Mootori ja koormuse vaheline ühendus ei ole korrigeeritud või rihm on liiga pingul;
⑦ laagri kliirens on liiga suur või liiga väike;
⑧ Mootori võll on painutatud.
2. Veaotsing
① Lisage määret vastavalt eeskirjadele (1/3-2/3 mahust);
② Asendage puhta määrdeainega;
③ Kui see on liiga lahti, saab seda parandada liimiga, kui see on liiga pingul, tuleb see pöörata ja tihvti või otsakatte sisemine auk tuleks lihvida, et see sobiks;
④ Hõõrdepunkti kõrvaldamiseks parandage laagrikork;
⑤Pane uuesti kokku;
⑥Kalibreerige uuesti ja reguleerige rihma pinget;
⑦ Vahetage uued laagrid;
⑧ Parandage mootori võll või vahetage rootor välja.
kümme
Mootori ülekuumenemine või isegi suitsetamine?
1. Ebaõnnestumise põhjus
①Toitepinge on liiga kõrge;
②Toitepinge on liiga madal, mootor töötab nimikoormusega ja vool on mähise kuumenemiseks liiga kõrge;
③ Mähise parandamisel ja demonteerimisel kasutatakse raudsüdamiku põletamiseks sobimatut termilist demonteerimismeetodit;
④Mootor on ülekoormatud või käivitub sageli;
⑤ mootori faasi kadu, kahefaasiline töö;
⑥ Pärast tagasikerimist ei piisa mähise immutamisest;
⑦Ümbritsev temperatuur on kõrge ja mootori pind on määrdunud või ventilatsioonikanal on blokeeritud.
2. Veaotsing
① Vähendage toiteallika pinget (näiteks reguleerige toiteallika trafo kraani);
② Suurendage toiteallika pinget või muutke jämedamat toitejuhet;
③ Parandage rauasüdamik ja tehke tõrkeotsing;
④ koormuse vähendamine; kontrollstart vastavalt määratud arvule kordadele;
⑤Jätkake kolmefaasiline töö;
⑥ Võtta kasutusele sekundaarne lakkide kastmise ja vaakumlakkide kastmise protsess;
⑦ Puhastage mootor, parandage ümbritseva õhu temperatuuri ja võtke kasutusele jahutusmeetmed.
