1. augustil 2008 võeti ametlikult kasutusele Peking-Tianjini linnadevaheline raudtee, mis juhatas sisse Hiina "kiirraudtee ajastu". See liin on Hiina esimene kõrgetasemeline kiirraudtee, mille projektkiirus on 350 kilomeetrit tunnis, ja ühtlasi esimene linnadevaheline reisijateveosüsteem, mis on kasutusele võetud "Keskmise ja pikaajalise raudteevõrgu planeerimise" raames.
Täna, 15 aastat hiljem, jõuavad minu riigi kiirraudteed 94,9 protsendini üle 500 elanikuga 000 riigi linnadest ja läbisõit on jõudnud 42,000 kilomeetrini, maailma edetabelis esikohal.
Niisiis, kui palju te teate kiirraudtee kohta? Kas tead neid 9 kiirraudtee näpunäidet?
Kiirraudtee istmete number järgib lennuki istmete nummerdamise traditsiooni.
Enamik varasemaid lennukeid olid ühekäigulised, üldiselt igas reas 6 istekohta, numbriga ABCDEF. Nende hulgas on A ja F akna lähedal, C ja D on koridori lähedal ning B ja E on keskel. Aja jooksul muutusid need seadistused rutiiniks.
Hilinejana on kiirraudtee seda traditsiooni jätkanud. Näiteks kiirraudtee teise klassi istmel on istmete paigutus "3 pluss 2", seega on ainult ABCDF ja keskmine iste "E" on puudu; esimese klassi iste kasutab "2 pluss 2" istmepaigutust, jättes ainult ACDF-i, ja puudub kaks keskmist istet "B" ja "E". Äriistme istekoha paigutus on "2 pluss 1", ainult ACF!
