Põhinedes tööpingi tarvikute indekseerimispea ja ripphammaste rakendamisel tavalisel vertikaalsel tõstelaua freespingil, võttes näiteks suure võimsusega väikese kiirusega diiselmootori osa silindri, on kolvi tasapinna nuki juhtpind jahvatatud. Töökojas olemasolevate tööpinkide seadmete tingimustes analüüsige silindri kolvi nukkprofiili struktuuri ja plii parameetreid, ühendage ülekandearvu arvutamise valem ja indekseerimispea rakendusfunktsioon ning analüüsige tööpinke, freese, indekseerimist. kaasatud pead ja hammasrattad. Vastavad tehnilised parameetrid on arvutatud ja hoolikalt korraldatud. Pärast töötlemispraktikat ja kolviosade liikumisfunktsiooni testimist pärast nende paigaldamist diiselmootori väljalaskeklapi õhusilindrisse võetakse kokku stabiilse kvaliteediga ja odavate töötlemisprotsesside lahenduste komplekt.
#01
pilt
Eessõna
pilt
Lamedate nukkprofiilide täppistöötluseks on ideaalseim protsessilahendus CNC-tööpinkide freesimine, eriti CNC-töötlemiskeskused, millel on CNC-pöördeteljed (A-telg või B-telg). Suure võimsusega laeva väikese kiirusega diiselmootorite osad on kõik väikestes partiides ja erinevat tüüpi. Kapitaliinvesteering NC-töötluskeskuse seadmetesse on suhteliselt suur. Uue mitmeteljelise töötlusfunktsiooniga NC-tööpingi sisend-väljundsuhe üksi selle detaili jaoks ei ole ideaalne. Tavalised vertikaalse tõstelaua freespingid on enamiku traditsiooniliste mehaaniliste töötlemistöökodade standardsed tootmisseadmed. Töökojatehnikute protsessiuuringute eesmärk on täielikult ära kasutada olemasolevate tööpinkide seadmete töötlemisfunktsioone ning moodustada odav sisend ja kõrge efektiivsusega väljund. Kolvi tasapinnaline nukk on juhtvarda liikumise juhtpind ja sellel on suur täpsus. Freesimisprotsess hõlmab sidetöötlust, milles lineaartelg ja pöörlemistelg on teatud vahekorras. Freesimine mitte-CNC-tööpinkidel on keeruline. Kolvi tasapinnalise nuki nihe on väike, see tähendab, et lühikesel lineaarsel kaugusel suure pöördenurga moodustamiseks on vaja kasutada tavalise vertikaalse freespingi funktsioone, et töötada välja uudne ja küpse lineaartelg. pöördtelje lülide töötlemise tehnoloogia skeem [1]. Osade töötlemise kvaliteedi tagamiseks uurige tasapinnaliste nukkide osade töötlemistehnoloogiat ja käigukasti rakendustehnoloogiat.
#02
pilt
Freespingi ja indekspeaga kaasneva käigu kasutamine
pilt
Tavalise vertikaalfreespingi ja ripphammasratta töötlemisega indekspea kasutamine on näidatud joonisel 1. Nagu on näidatud joonisel 1a, on tavalise vertikaalse tõstelaua freespingi X53K pikisuunalise etteandekruvi samm P=6 mm. Universaalsel indekseerimispeal FW250 on fikseeritud arv 40 ja see on varustatud standardse saadaoleva käigukastiga. Valikulised hammasrattahambad z on 25, 30, 35, 40, 50, 60, 70, 80, 90 ja 100[2]. Põhiajam on paigaldatud vertikaalse freespingi pikisuunalise kruvivõlli ühte otsa ja vedav hammasratas on paigaldatud indekspea sabapoolsele küljele. Peaajami ja ajami vahele riputatakse vastava ülekandearvuga käigukomplekt. Käigukomplekt on reguleeritud sobiva võrguga. Pärast vahe eemaldamist kinnitage see kronsteiniga, mis on lukustatud indekseerimispea ja saba külgedel. Pärast paigaldamise lõpetamist viib vertikaalfreespingi pikisuunaline kruvi töölauda pikisuunas söötma. Samal ajal edastab pikisuunalise kruviga integreeritud põhiajam ajam vastava pöörleva liikumise indekseerimispeale läbi vastava ülekandearvuga käigukomplekti. Indekseerimispea kinnituse pöörlemine Lineaartelje ja pöörlemistelje sünkroonse sidumise teostamiseks pööratakse osi vastavalt.
pilt
a) X53K vertikaalne freespink
pilt
b) Indekseerimispea on varustatud riputusmehhanismiga
pilt
c) Tasapinnaline nukkfreesimine
Joonis 1: Tavalise vertikaalse freespingi ja ripphammaste töötlemisega varustatud indekspea kasutusskeem
#03
pilt
Kolviosa tasane nukijuhtme pind
pilt
Suure võimsusega väikese kiirusega diiselmootori väljalaskeklapikomplekti õhusilindri õõnsuses olev silindri kolb on täpselt liikuv osa. Kolb pöörleb silindri rõhu mõjul üles või alla. Kolvi otspinnal olev nuki juhtpind juhib sellega kokkupuutes oleva juhtvarda liikumist. Kolvi pöörlemine Nurga ja üles-alla liikumise kauguse täpsus on selliste funktsioonide jaoks nagu väljalaske ajastus kriitilise tähtsusega. Kolvi tasapinnalise nuki plii pinna (0 kraadi ~144,3 kraadi) töötlemissuuruse nõuded on näidatud joonisel 2. Lame nukk on otsarõnga esiosa kujul, mille sisering on R6{{ 10}} mm ja välimine ring R70 mm. See liigub spiraalselt 0 kraadist päripäeva (laiendatud R65 mm ümbermõõdul, tõusunurk 1,75 kraadi). Kui see jõuab 144,3 kraadini, lõpeb see tagumisel nukipinnal kõrgusega 5 mm. , nukkpinna pinnakareduse väärtus Ra=3.2μm. Osade materjal on QT400.
pilt
a) Kolvi pealtvaade
pilt
b) Kolvi ristlõige
pilt
c) Plii pinna laienemise diagramm
pilt
d) Kolvi isomeetriline joonis
Joonis 2 Teatud mudeli kolvi tasapinnalise nukipinna mõõtmed
#04
pilt
Nuki juhtpinna töötlemine
pilt
4.1 Protsessi ettevalmistamine
Treiprotsessi mõõtmete nõuded enne kolbnuki pinna freesimist on näidatud joonisel 3. Treiprotsessi selles artiklis ei tutvustata.
pilt
Joonis 3 Pööramisprotsessi mõõtmete nõuded enne kolbnuki pinna freesimist
4.2 Sobivate käikude arvutuslik valik
(1) Nukijuhtme L arvutamine: kõrguse kaugus, mis vastab nuki pinna spiraali teljelisele tõusule 360 kraadi, on nuki juhe L. Joonisel 2c oleva juhtpinna paisumise diagrammi mõõtmete kohaselt on nuki pind tõuseb h=5mm 0 kraadilt 144,3 kraadini ja selle põhjal arvutatakse nuki juhe L. Alates 5/L=144.3/360 saame L=12.474 (mm).
(2) Ülekandearvu i arvutamine Jõuülekandearvu arvutamise valem [2] on
i＝40t/L (1)
Valemis on i ülekandearv; 40 on indekseerimispea fikseeritud number; t on tööpingi pikisuunaline kruvisamm (mm) ja vertikaalfreespingi X53K t on üldiselt 6 mm; L on nuki juhe (mm).
Valemi (1) järgi näitab arvutus, et i=40×6/12,474≈19,24.
(3) Hammasratta hammaste arv arvutatakse FW250 indekspeaga varustatud valikuliste hammasrattahammaste arvu ja ülekandearvu nõuete alusel. Vastavalt tavapärasele 2 komplektile (üks otseülekandega seotud põhi- ja veoülekande komplekt) 4 käigu konfiguratsiooni Ei suuda täita ülekandearvu 19,24 nõuet. Vastavalt paigaldusruumile ja kronsteini kinnitustingimustele valitakse ja konfigureeritakse 3 6 käiguga rühma. Käiguülekandearvu arvutamise valem [3] on
I＝z1z3z5/(z2z4z6) (2)
Valemis on I ülekandearv; z1, z3 ja z5 on vastavalt iga aktiivse ripphammaste hambad ning eelisjärjekorras on valik indekspea standardsete hammasrataste hulgast; z2, z4 ja z6 on vastavalt iga käitatava ripphammaste hammaste arv ja eelisjärjekorras on valik nende hulgast. Indekseerimispea on standardvarustuses koos hammasratta hammaste arvuga, mille vahel valida.
Vastavalt valemile (2) on võimalik saada 3 rühmaga 6 käiguhamba jaotust
Suhe I=90×80×70/(35×30×25)=19,2, mis on lähedane nukijuhtmest arvutatud ülekandesuhtele i (19,24).
4.3 Vea kontrollimine
Ülekandearv I{{0}}.2 on kavandatud hammasratta hammaste arvu tingimuste valiku alusel. Eeldatav vahekaugus L=40×6/19.2=12,5 (mm) arvutatakse võrrandi (1) abil. Seejärel vastavalt osa nuki juhtpinna nurgale 144,3 kraadi , pöördvõrdeliselt Eeldatakse, et kõrgus h=144,3 × 12,5/360=5,01 (mm) arvutatud nuki juhtpinna suunas ja 5 mm viga joonisel nõutavast suurusest on 0,01 mm, mis vastab detaili suuruse tolerantsi lubatud nõuetele.
4.4 Praktiline rakendamine
Kui kolvitasandi nukkfrees on kinnitatud indekseerimispea külge, kinnitab indekseerimispea protsessispindli isetsentreeruva padruniga ja reguleerib spindli pöörlemise kontsentrilisuse vea väärtusele Väiksem kui 0,01 mm või sellega võrdne. Asetage kolb koos kolvi sisemise ava ja protsessispindliga ning kasutage tõukevarda polte ja surveplaadi seibe, et kinnitada ja pingutada kolb protsessisüdamiku otsas olevasse keermestatud avasse ning kasutada pöörlemise kontrollimiseks näidiku. kolvi otsas. Kolbnuki pinnafreesi hammasratas on näidatud joonisel 4. Peaajamid Z1 ja Z2 on paigaldatud tööpingi pikisuunalisele kruviotsale fikseeritud kronsteinile. Z2 on Z1 käitav käik. Z3 ja Z2 on koaksiaalsed sünkroonsed käigud. Z3 ajab Z4 ja Z2. Z5 ja Z4 on koaksiaalsed sünkroonsed käigud. Z5 juhib Z6 hammasratast, mis on riputatud indekseerimispea sabaküljele (st juhib indekseerimispea rippuvat rattavõlli), mis lõpuks moodustab indekseerimispea ja pikisuunalise etteande poolt hoitavate osade pöörleva liikumise juhi tööpingi liikumine. Käigu suhte vaheline seos on see, et tööpingi pikisuunaline liikumiskaugus on 12,5 mm ja kolb pöörleb sünkroonselt 360 kraadi; tööpingi pikisuunaline liikumiskaugus on 5,01 mm ja kolb pöörleb sünkroonselt 144,3 kraadi.
Freesimistööriist on φ2{9}}mm kiirterasest otsafrees. Lõikeparameetrid on lõikekiirus vc=23.55m/min, spindli kiirus n=375r/min ja ettenihe f=0.1mm/r. Joondage otsafreesi teljejoon nii, et see langeks kokku kolvi keskjoonega. Kasutage otsafreesi külgserva, et olla nuki juhtpinna allosas (-5mm) ja keerake tööpingi pikisuunalist etteandevarda paremale, st käivitage kolvi tasapinna nukk. Freesimise lineaartelge ja pöördtelge töödeldakse samaaegselt. Protsess jaguneb töötlemata töötlemiseks, poolviimistluseks ja viimistlemiseks. Otsfreesi alguspunkt on juhtpinna radiaalsuunas 0 kraadi ja juhtpinna aksiaalseks asendiks on kavandatud -3,5 mm (jättes varu 1,5 mm) ), -4,8 mm (jätke veeris 0,2 mm) ja -5mm, kokku 3 freesimisetappi. Pärast iga tööetapi freesimist tõmmatakse frees aksiaalselt ohutusse asendisse ja tööpingi pikisuunaline etteanne pööratakse tagasi eelmise tööetapi algasendisse. Arvestades käiguvahe tagasikäigu viga, ületab iga tagasikäik lähteasendit. Pärast umbes 1 käivitusasendi pööret pöörduge tagasi algasendisse ettepoole ja tõmmake indekseerimispea nookuri tihvt välja (indekseerimispea pöörlev liikumine katkeb sobiva käigu piirangutest, see tähendab, et see puruneb tööpinkide laua pikisuunalisest etteandest. Ühenduse piirang) pärast seda, kui tööpink on käsitsi pikisuunas väntatav, et ette anda vastav lõikekogus, sisestatakse tihvtiühenduse piirav hammasratas. Pärast tööriista langetamist sobivasse asendisse korratakse eelmise etapi ühendusprotsessi, kuni nukijuhtme pind on töödeldud valmis suuruseni.
#05
pilt
Järeldus
pilt
Tavalise vertikaalse tõstelaua freesmasina ja rippuva käiguga freeskolvi nukipinnaga indekseerimispea töötlemisrakendus on edukalt lahendanud MAN ES-i patenteeritud peamootori (nt 420 mm, 460 mm ja muu ava läbimõõduga väikese kiirusega suure võimsusega diislikütuse) töötlemisprobleemi. mootori väljalaskeklapi silindri kolbtasandi nukk, kasutades täielikult ära töökojas olemasolevate tavaliste tööpinkide töötlemisvõimalused, vähendades tootmisseadmete maksumust, suurendades töökoja tootmiskorralduse paindlikkust ning saavutades hea tootekvaliteedi ja kõrge väljundefektiivsuse, samas kui sarnaste osade jaoks kasutatakse tavalisi freespinke See annab viite kiireks töötlemiseks ripphammasratastega.
