1. Mehaaniliste osade rike: üldine purunemine, liigne jääkdeformatsioon, osade pinnakahjustused (korrosioon, kulumine ja kontaktväsimus), normaalsete töötingimuste kahjustusest põhjustatud rike
pilt
2. Nõuded, millele konstruktsiooniosad peavad vastama: nõuded rikke vältimiseks etteantud eluea jooksul (tugevus, jäikus, eluiga), konstruktsiooniprotsessi nõuded, majanduslikud nõuded, väikesed kvaliteedinõuded ja töökindlusnõuded
3. Osade projekteerimise kriteeriumid: tugevuse kriteeriumid, jäikuse kriteeriumid, eluea kriteeriumid, vibratsiooni stabiilsuse kriteeriumid, töökindluse kriteeriumid
4. Osade projekteerimismeetodid: teoreetiline projekteerimine, empiiriline projekteerimine, mudeltesti projekteerimine
5. Tavaliselt kasutatavad materjalid mehaaniliste osade jaoks: metallmaterjalid, polümeermaterjalid, keraamilised materjalid, komposiitmaterjalid
6. Osade tugevus jaguneb: staatiline pingetugevus ja muutuv pingetugevus
7. Pingete suhe r=-1 on sümmeetriline tsükliline pinge; r=0 on pulseeriv tsükliline stress
8. BC staadium on pinge väsimus (madala tsükli väsimus); CD on piiratud eluväsimuse staadium; joonelõik pärast punkti D tähistab katsekeha lõputut eluiga väsimise etappi; punkt D on püsiva väsimuse piir
9. Meetmed osade väsimustugevuse parandamiseks: vähendada nii palju kui võimalik pinge kontsentratsiooni mõju osadele (koormust vähendav soon, avatud rõngassoon), valida suure väsimustugevusega materjalid ning määrata kuumtöötlusmeetodid ja tugevdamisprotsessid, mis võivad parandada materjalide väsimustugevust
10. Libhõõrdumine: kuivhõõrdumine, piirhõõrdumine, vedeliku hõõrdumine ja segahõõrdumine
11. Osade kulumisprotsess: sissesõiduetapp, stabiilne kulumise staadium ja tugev kulumise staadium; tuleks teha jõupingutusi, et lühendada sissetöötamisperioodi, pikendada stabiilse kulumise perioodi ja lükata edasi tugeva kulumise saabumist
pilt
12. Kulumise klassifikatsioon: liimikulumine, abrasiivne kulumine, väsimuskulumine, erosioonikulumine, korrosioonikulumine, kulumine
13. Määrdeained jagunevad nelja liiki: gaasilised, vedelad, tahked ja pooltahked; määrded jagunevad: kaltsiumipõhine määre, nanopõhine määre, liitiumipõhine määre, alumiiniumipõhine määre
14. Tavaline ühenduskeer on hea iselukustuva omadusega võrdkülgne kolmnurk; ristkülikukujulise ülekandekeerme ülekandetõhusus on kõrgem kui teistel keermetel; trapetsikujuline ülekandekeere on kõige sagedamini kasutatav ülekandekeere
15. Tavaliselt kasutatavad ühenduskeermed nõuavad iselukustuvaid omadusi, seetõttu kasutatakse sageli ühe keermega keermeid; ülekandekeermed nõuavad kõrget ülekandeefektiivsust, seetõttu kasutatakse enamasti kahe- või kolmekeermelisi keermeid
16. Tavaline poltühendus (ühendatud osal läbiva ava või hingedega auk), kahepealine naastühendus, kruviühendus, seadistuskruviühendus
17. Keermestatud ühenduste eelpingutuse eesmärk: suurendada ühenduse töökindlust ja tihedust ning vältida tühimike või suhtelist libisemist ühendatud osade vahel pärast laadimist. Keermestatud ühenduse lõdvenemise põhiprobleem: kruvipaari suhtelise pöörlemise takistamine koormatud ajal. (Hõõrdumisvastane lõdvenemisvastane, mehaaniline lõdvenemisvastane, lõdvenemisvastane, hävitades kruvipaari liikumissuhte)
pilt
18. Meetmed keermestatud ühenduse tugevuse parandamiseks: vähendada pinge amplituudi, mis mõjutab poldi väsimustugevust (vähendada poldi jäikust või suurendada ühendatud osade jäikust), parandada keermehammaste koormuse ebaühtlast jaotumist, vähendada mõju stressi kontsentratsiooni ja kasutage mõistlikku tootmisprotsessi
19. Võtmeühenduse tüüp: tasapinnaline võtmeühendus (mõlemad pooled on tööpinnad), poolringikujuline võtmeühendus, kiilvõtmeühendus, tangentsiaalne võtmeühendus
20. Rihmülekanne jaguneb: hõõrdetüübiks ja võrgutüübiks
21. Rihma hetkeline maksimaalne pinge tekib kohas, kus rihma pingul pool hakkab keerduma ümber väikese rihmaratta; rihm vahetub neli korda ühe tsükli jooksul
22. Kiilrihma jõuülekande pingutamine: tavaline pingutusseade, automaatne pingutusseade, pingutusseade pingutusrulli abil
23. Rullketi ketilülide arv on üldjuhul paarisarv (ketiratta hammaste arv on paaritu arv) ja liigketilüli kasutatakse siis, kui rullkett on paaritu arv.
24. Ketiajami pingutamise eesmärk: vältida kehva haardumist ja keti vibratsiooni, kui keti lahtise poole vajutus on liiga suur, ning suurendada keti ja ketiratta vahelist haardumisnurka
25. Hammasratta rikke režiim: katkised hambad, hambapinna kulumine (avatud käik), hambapinna lohk (suletud käik), hambapinna liimimine, plastiline deformatsioon (vedavale rattale tekivad harjad, veorattale tekivad sooned)
26. Hammasrattaid, mille kõvadus on suurem kui 350HBS või 38HRS, nimetatakse kõvakattega hammasratasteks; muidu on need pehme kattega hammasrattad
27. Tootmistäpsuse parandamine ja käigu läbimõõdu vähendamine perifeerse kiiruse vähendamiseks võib vähendada dünaamilist koormust; dünaamilise koormuse vähendamiseks saab hammasratast parandada hamba ülaosas; hammasratta hambad tehakse hammasratta hammaste parandamiseks trumli kujuliseks. koormuse jaotus
28. Tanr=z1:q (läbimõõdu koefitsient) Mida suurem on pöördenurk, seda suurem on efektiivsus ja seda halvem on iselukustuv omadus
29. Nihutage tiguülekannet. Peale nihkumist kattuvad tiguülekande ja sammuring endiselt kokku, kuid ussi kaldejoon on muutunud ja ei ühti enam sammuringiga.
30. Ussiajami rike: punktkorrosioon, hambajuure murd, hambapinna liimimine ja liigne kulumine; tõrge esineb sageli tiguülekandel
31. Suletud tiguajami võimsuskadu: sidemete kulumise kadu, laagrite kulumise kadu, õlipritsmete kadu, kui osad sisenevad õlibasseini, segavad õli
pilt
32. Ussiajam peab arvutama soojusbilansi tingimusel, et kütteväärtus ajaühiku kohta on võrdne soojuse hajumisega sama aja jooksul. Meetmed: lisage jahutusradiaatorid ja suurendage soojuse hajumise ala, paigaldage ventilaatorid tiguvõlli otsa õhuvoolu kiirendamiseks ja paigaldage jahutusradiaatorid ülekandekasti Sisseehitatud tsirkuleeriv jahutustorustik
33. Hüdrodünaamilise määrimise moodustamise tingimused: kaks suhteliselt libisevat pinda peavad moodustama koonduva kiilukujulise pilu; kahel õlikilega eraldatud pinnal peab olema piisav suhteline libisemiskiirus ja selle liikumine peab panema määrdeõli voolama suurest suust väikesesse suudmesse; määrimine Õlil peab olema teatud viskoossus ja õlivaru peab olema piisav
34. Veerelaagrite põhistruktuur: sisemine rõngas, välimine rõngas, hüdrodünaamiline korpus, puur
35. 3 koonusrull-laagrit, 5 tõukejõu kuullaagrit, 6 sügava soonega kuullaagrit, 7 nurkkontaktlaagrit, N silindrilised rull-laagrid 00, 01, 02, 03 vastavalt d=10mm, 15mm, 12mm , 17mm 04 tähendab d= 20mm, 12 tähendab d=60mm
36. Põhiline arvestuslik eluiga: 10 protsendil laagrite rühma laagritest on augukahjustused ja 90 protsendil laagritest ei ole augukahjustusi ning töötundide arv on laagri eluiga
37. Põhiline dünaamiline nimikoormus: kui laagri põhiline tööiga on täpselt 106 pööret, siis koormus, mida laager talub
38. Laagri konfiguratsioonimeetod: kaks tugipunkti on fikseeritud ühes suunas, üks punkt on kahesuunaliselt fikseeritud ja teine ots on ujuv tugipunkt ning mõlemad otsad on ujuv tugi
39. Laagrid jagunevad koormuse järgi: võll (paindemoment ja pöördemoment), südamik (paindemoment), veovõll (pöördemoment)
